Kenteken check 53-ZHK-9
APK verlopen - 3 eigenaars - 270.417 km (peildatum mrt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 53ZHK9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 53-ZHK-9
Waardebehoud Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 53-ZHK-9
Onderhoud Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 53-ZHK-9
Veiligheid Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 53-ZHK-9
Prestaties Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 53-ZHK-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1982 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief schoon dankzij EcoFLEX-technologie
- Degelijke 2.0 CDTI motor met goede koppelafgifte
- Ruime en praktische L2H1 carrosserie voor personenvervoer
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en eenvoud
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede wegenbelastingklasse voor 66 pk diesel
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte topsnelheid en vermogen voor zware belading
Uitgebreide analyse
Kenteken 53-ZHK-9 is een witte Opel Vivaro Combi uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Dit model, een L2H1 EcoFLEX uit 2011, is een compacte personenbus met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs lag rond €44.835, wat deze Vivaro positioneert als een praktische en zuinige keuze voor zakelijke en privégebruikers.
De motor in deze Opel Vivaro Combi is de 2.0 CDTI 16-kleppen dieselmotor met motorcode M9R, een 1995cc viercilinder turbodiesel die 66 kW (90 pk) levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage uitstoot dankzij de EcoFLEX-technologie. De common rail injectie zorgt voor een efficiënte verbranding en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde zesversnellingsbak van de Vivaro 2.0 CDTI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn betaalbaar. Regelmatig onderhoud van de koppeling en tijdig vervangen van versnellingsbakolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor transmissieproblemen variëren, maar liggen gemiddeld rond enkele honderden euro's, afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik van deze 2.0 CDTI EcoFLEX ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Opel Vivaro Combi 2.0 CDTI L2H1 EcoFLEX met kenteken 53-ZHK-9 uit 2012 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en turbo. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages en turbo geluiden. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming, vooral onder de auto en bij de wielkasten. Deze bus is geschikt voor wie een praktische, zuinige en relatief betrouwbare personenbus zoekt met voldoende ruimte en comfort.
Deze witte Opel Vivaro Combi met kenteken 53-ZHK-9 uit 2012 is een degelijke en zuinige personenbus met een betrouwbare 2.0 CDTI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Vivaro een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en onderhoudskosten. Met de juiste zorg en onderhoud is het een verstandige keuze voor zakelijke en particuliere gebruikers die een compacte, ruime bus zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,417 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 22
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, Er is roestschade aan de veerschotel, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, Er is roestschade aan de veerschotel, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Alarmlichten werken niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Alarmlichten werken niet goed, Corrosie aan remleiding
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Gordel is beschadigd
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (53-ZHK-9)
Wat is de APK status van 53-ZHK-9?
De APK van 53-ZHK-9 is verlopen op 15-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 53-ZHK-9 een import auto?
Nee, 53-ZHK-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-ZHK-9 gehad?
53-ZHK-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI motor in de Opel Vivaro Combi 2011?
De motorcode is M9R, een 1995cc 4-cilinder turbodiesel met 66 kW (90 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroeg slijten, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Vivaro 2.0 CDTI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde zesversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Rammelend geluid door versleten kettingspanner kan leiden tot kettingbreuk en motorschade.
Signalen:
Rammelend of tikgeluid bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olie lekkage onder motor.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkages.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Gierende geluiden bij koppelen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1982 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI in Nederland
| Auto | Plaat |
|---|---|