Kenteken check 53-ZTK-2
APK geldig tot feb 2027 - 11+ eigenaars - 249.000 km (peildatum dec 2024)
Let op: 23 bevindingen voor 53ZTK2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (2011) – Kenteken 53-ZTK-2
Waardebehoud Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (2011) – Kenteken 53-ZTK-2
Onderhoud Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (2011) – Kenteken 53-ZTK-2
Veiligheid Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (2011) – Kenteken 53-ZTK-2
Prestaties Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (2011) – Kenteken 53-ZTK-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi Q7 3.0 TDI clean diesel bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2375 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 7-zits configuratie (5+2) ideaal voor gezinnen.
- Sterke en betrouwbare 3.0 TDI V6 motor met 180 pk.
- Quattro vierwielaandrijving voor goede grip en veiligheid.
- Comfortabele automatische Tiptronic transmissie.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line uitvoering.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden falen.
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km).
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Oudere modellen kunnen elektronica- en sensorenproblemen vertonen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 53-ZTK-2 is een witte Audi Q7 3.0 TDI quattro Pro Line + 5+2 uit 2011 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2005 heeft een krachtige 180 pk motor en biedt ruimte voor zeven personen dankzij de 5+2 zitconfiguratie.
De motorcode van de 2967cc V6 dieselmotor in deze Audi Q7 is 'BUG'. Het betreft een 3.0-liter V6 TDI met common rail directe injectie, een VTG-turbo en een vermogen van circa 180 pk (officieel 233 pk in sommige markten). De motor heeft een compressieverhouding van 17:1 en een cilinderdiameter van 83 mm met een slag van 91,4 mm. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage (timing chain), turbo defecten, en problemen met de brandstofinjectoren. Ook is er bij oudere exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De Audi Q7 3.0 TDI is uitgerust met een 6-traps automatische Tiptronic transmissie. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen bij het schakelen. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar houd rekening met enkele honderden euro's per onderhoudsbeurt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500. Grote onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij turbo- of injectieproblemen.
Bij aankoop van een Audi Q7 3.0 TDI quattro uit 2005 met kenteken 53-ZTK-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de staat van de timing chain, turbo en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook de staat van de automaat en maak een proefrit om schakelen te testen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze witte Audi Q7 met kenteken 53-ZTK-2 uit 2011 is een ruime en krachtige SUV met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals timing chain en turbo, biedt hij veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,888 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,145 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,273 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers werken niet goed, Band met laag profiel
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 36
APK keuring details: 29
APK keuring details: 16
APK keuring details: 58
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (53-ZTK-2)
Wat is de APK status van 53-ZTK-2?
De APK van 53-ZTK-2 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-ZTK-2 een import auto?
Ja, 53-ZTK-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 53-ZTK-2 gehad?
53-ZTK-2 heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI motor in deze Audi Q7?
De motorcode is 'BUG', een 2967cc V6 diesel met common rail en VTG-turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De VTG-turbo kan vastlopen of olie lekken, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schakelfouten
Schakelen kan schokkerig worden of vertraging vertonen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraging bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2375 kg. Dat is 98% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi Q7 3.0 TDI clean diesel kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
