Kenteken check 53-ZVK-9

APK geldig tot mrt 2027 - 10+ eigenaars - 127.279 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-210792
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
53-ZVK-9
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
207 SW 95 VTi
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 53-ZVK-9: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Peugeot 207 SW 95 VTi 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 95 VTi (2012) – Kenteken 53-ZVK-9

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
68

Waardebehoud Peugeot 207 SW 95 VTi (2012) – Kenteken 53-ZVK-9

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Peugeot 207 SW 95 VTi (2012) – Kenteken 53-ZVK-9

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
88

Veiligheid Peugeot 207 SW 95 VTi (2012) – Kenteken 53-ZVK-9

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Peugeot 207 SW 95 VTi (2012) – Kenteken 53-ZVK-9

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 19.824
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
356 dagen
Eigenaarhistorie
10+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
8FS
Vergelijkbare kentekens
806 voertuigen
Keren opgezocht
302 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 SW 95 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1321 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinig en betrouwbaar 1.4 VTi motorblok met 70 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
  • Praktische en ruime stationwagon (combi) carrosserie met voldoende laadruimte.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor deze motorvariant.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk.
  • Degelijke bouwkwaliteit en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

Waar je op moet letten

  • Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij hogere kilometerstanden.
  • Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuilen, wat motorprestaties beïnvloedt.
  • Schakelbak kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen.
  • Beperkte motorvermogen (70 pk) kan als krap worden ervaren bij vol beladen rijden of op snelweg.
  • Verbruik in praktijk ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
  • Marktwaarde is matig, wat door sommige kopers als nadeel kan worden gezien.

Uitgebreide analyse

Kenteken 53-ZVK-9 is een grijze Peugeot 207 SW 1.4 VTi Sportium uit 2012 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze compacte stationwagon met handgeschakelde transmissie combineert praktische ruimte met een zuinige motor, ideaal voor dagelijks gebruik.

De 1397cc motor in deze Peugeot 207 SW is een 1.4 VTi (Valvetronic Injection) met een motorcode die vaak wordt aangeduid als ET3J4 of een variant daarvan binnen PSA. Deze 4-cilinder motor levert 70 pk en 136 Nm koppel, en is bekend om zijn relatief soepele prestaties en zuinigheid. De motor maakt gebruik van een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Echter, bij deze motor zijn er meldingen van kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot kettinglawaai of in zeldzame gevallen kettingslijtage. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat het stationair draaien en acceleratie kan beïnvloeden, maar ernstige problemen zijn zeldzaam. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 207 SW 1.4 VTi is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatiering slijtage en schakelpookproblemen optreden, wat leidt tot schakelmoeilijkheden. Regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de transmissieolie, verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een revisie of vervanging die enkele honderden tot duizend euro kan kosten afhankelijk van de ernst.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.4 VTi 70 pk ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Dit is inclusief regulier onderhoud zoals olie, filters en remmen, maar exclusief grote reparaties.

Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.4 VTi Sportium met kenteken 53-ZVK-9 uit 2012 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Controleer op kettinglawaai bij koude start en let op soepel schakelen. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak en motor te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, compacte stationwagon zoeken met een zuinige benzinemotor en handgeschakelde transmissie.

Deze grijze Peugeot 207 SW met kenteken 53-ZVK-9 uit 2012 is een betrouwbare en praktische compacte stationwagon met een zuinige 1.4 VTi benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen gebruiksgemak, brandstofverbruik en kosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Parkeerhulp Pakket
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €470

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 maart 2026
JUL 2023

Kilometerstand

XXX,082 km geregistreerd

XXX,082 km
INFO
8 juli 2023
MRT 2023

Kilometerstand

XXX,149 km geregistreerd

XXX,149 km
INFO
16 maart 2023
FEB 2021

Kilometerstand

XXX,770 km geregistreerd

XXX,770 km
INFO
21 februari 2021
MEI 2019

Kilometerstand

XXX,004 km geregistreerd

53,004 km INFO
28 mei 2019
FEB 2013

Kilometerstand

XXX,214 km geregistreerd

23,214 km INFO
23 februari 2013
APR 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 april 2012
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Glas van remlicht zwaar beschadigd of weg, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

16 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

13 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

6 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

23 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

14 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed

Voertuigfoto's

Peugeot 207 SW 95 VTi 2012 – Afbeelding 1
juli 2023
Peugeot 207 SW 95 VTi 2012 – Afbeelding 2
juli 2023
Peugeot 207 SW 95 VTi 2012 – Afbeelding 3
juli 2023
Peugeot 207 SW 95 VTi 2012 – Afbeelding 4
juli 2023
Peugeot 207 SW 95 VTi 2012 – Afbeelding 5
juli 2023
Peugeot 207 SW 95 VTi 2012 – Afbeelding 6
januari 2026

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 04-03-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 8FS
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1397 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 95 pk (70 kW)
Trekkracht 136 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,16 m
Totale breedte 1,75 m
Hoogte 1,52 m
Wielafstand 2,54 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 521 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,4 s
Topsnelheid begrensd 185 km/u
Gecombineerd verbruik 5,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 137 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 207 SW 95 VTi (53-ZVK-9)

Wat is de APK status van 53-ZVK-9?

De APK van 53-ZVK-9 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 53-ZVK-9 een import auto?

Ja, 53-ZVK-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 53-ZVK-9 gehad?

53-ZVK-9 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 SW 2009?

De motorcode van de 1.4 VTi 70 pk motor is doorgaans ET3J4 of een vergelijkbare PSA-code voor deze 1397cc 4-cilinder benzinemotor.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?

Ja, de distributiekettingspanner kan na langere tijd verslijten, wat kettinglawaai veroorzaakt en in zeldzame gevallen tot kettingslijtage kan leiden.

Hoeveel verbruikt de Peugeot 207 SW 1.4 VTi in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Wat is de wegenbelasting voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatiering slijtage en schakelproblemen optreden.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Distributiekettingspanner slijtage

De kettingspanner kan na langdurig gebruik verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk kettingslijtage.

Symptomen:

Luid tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.

Gering risico
Motor

Injectievervuiling

Injectoren kunnen vervuild raken, wat de brandstofverneveling en motorprestaties negatief beïnvloedt.

Symptomen:

Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Synchronisatiering slijtage in versnellingsbak

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.

Symptomen:

Schakelbak kraakt of hapert bij schakelen, moeilijk terugschakelen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1321 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 207 SW 95 VTi kentekens

Auto Nummerplaat