Kenteken check 54-GXZ-8
APK verlopen - 8+ eigenaars - 444.876 km (peildatum feb 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 54GXZ8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 320 CDI (2005) – Kenteken 54-GXZ-8
Waardebehoud Mercedes-Benz C 320 CDI (2005) – Kenteken 54-GXZ-8
Onderhoud Mercedes-Benz C 320 CDI (2005) – Kenteken 54-GXZ-8
Veiligheid Mercedes-Benz C 320 CDI (2005) – Kenteken 54-GXZ-8
Prestaties Mercedes-Benz C 320 CDI (2005) – Kenteken 54-GXZ-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 320 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1705 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en betrouwbare 3.0-liter V6 dieselmotor (OM642) met 224 pk en 510 Nm koppel
- Comfortabele 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie
- Ruime en praktische combi-carrosserie met luxe Avantgarde-uitvoering
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij multilink ophanging
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
- Sterk waardebehoud voor een middenklasse dieselcombi uit 2004
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting voor 165 pk diesel is fors in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 54-GXZ-8 is een zwarte Mercedes-Benz C-klasse Combi 320 CDI Avantgarde uit 2005 met een 2987cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi uit 2004 combineert luxe met krachtige prestaties en praktische bruikbaarheid.
De motor in deze C-klasse Combi is de 3.0-liter V6 diesel met motorcode OM642, een 2987cc common rail turbodiesel die 224 pk levert bij 3800 tpm en 510 Nm koppel vanaf 1600 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke trekkracht. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange). Injectorproblemen komen voor, vaak door vervuiling of slijtage (ernst: orange). Verder is er een verhoogd olieverbruik bekend bij oudere motoren, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (ernst: yellow).
De automaat is een 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat dure reparaties kan betekenen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn cruciaal om defecten te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en rijstijl. Wegenbelasting voor deze 165 pk sterke diesel bedraagt circa €530 tot €560 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectievervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Combi 320 CDI Avantgarde met kenteken 54-GXZ-8 uit 2005 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting- en transmissieservice. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de turbo en injectoren op werking en lekkages. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4500 en €7500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Mercedes-Benz C-klasse Combi 320 CDI Avantgarde met kenteken 54-GXZ-8 uit 2005 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met een robuuste 3.0 V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,876 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,544 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,429 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,009 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 14
APK keuring details: 32
APK keuring details: 49
Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 02
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 320 CDI (54-GXZ-8)
Wat is de APK status van 54-GXZ-8?
De APK van 54-GXZ-8 is verlopen op 23-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 54-GXZ-8 een import auto?
Ja, 54-GXZ-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 54-GXZ-8 gehad?
54-GXZ-8 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze Mercedes-Benz C-klasse?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 common rail turbodiesel met 224 pk.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat in deze auto?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen met de mechatronica of olielekkages ontwikkelen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze C-klasse 320 CDI?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 165 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €530 tot €560 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €4500 en €7500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig gerepareerd.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of onvoldoende smering.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Verstopte of versleten brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
De 7G-Tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 320 CDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
