Kenteken check 54-HNN-2
APK verlopen - 6 eigenaars - 281.209 km (peildatum feb 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 54HNN2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2009) – Kenteken 54-HNN-2
Waardebehoud Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2009) – Kenteken 54-HNN-2
Onderhoud Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2009) – Kenteken 54-HNN-2
Veiligheid Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2009) – Kenteken 54-HNN-2
Prestaties Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2009) – Kenteken 54-HNN-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1438 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en krachtige 2.0 TDCi dieselmotor met 136 pk en 320 Nm koppel.
- Ruime en praktische wagon uitvoering met 482 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 1525 liter.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief en zuinig rijden.
- Titanium-uitvoering met luxe afwerking en extra comfortopties.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km).
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2008, inclusief airbags en ABS.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Interieur en elektronica kunnen verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 54-HNN-2 is een groene Ford Focus Wagon uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Titanium uitvoering combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare dieselmotor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte middenklasse combi.
De motor in deze Ford Focus Wagon 2.0 TDCi uit 2008 is een 1998cc 4-cilinder Duratorq TDCi dieselmotor, met motorcode G6DA/G6DB, die 100 kW (136 pk) levert bij 4000 tpm en 320 Nm koppel bij 2000 tpm. Deze motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een turbocharger, en voldoet aan Euro 4/5 emissienormen. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, waarover later meer.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden van circa 4,8-5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 2.0 TDCi Titanium uit 2008 met kenteken 54-HNN-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en het interieur. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze groene Ford Focus Wagon met kenteken 54-HNN-2 uit 2009 is een betrouwbare en praktische keuze voor wie een compacte middenklasse dieselcombi zoekt. Met een sterke 2.0 TDCi motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede rijervaring en relatief lage gebruikskosten, mits aandacht voor bekende onderhoudspunten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,493 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De band is beschadigd, Koplampen zitten niet goed vast, Dimlicht verkeerd geplaatst, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Koplampen zitten niet goed vast, Dimlicht verkeerd geplaatst, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (54-HNN-2)
Wat is de APK status van 54-HNN-2?
De APK van 54-HNN-2 is verlopen op 19-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 54-HNN-2 een import auto?
Nee, 54-HNN-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 54-HNN-2 gehad?
54-HNN-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi dieselmotor in deze Ford Focus?
De motorcode is G6DA/G6DB, een 1998cc 4-cilinder Duratorq TDCi dieselmotor met 136 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus Wagon 2.0 TDCi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1438 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Focus Turnier 2.0 TDCi exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
