Kenteken check 54-JGX-1
APK geldig tot sep 2026 - 10+ eigenaars - 241.922 km (peildatum jul 2025)
35 punten van aandacht bij kenteken 54JGX1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i (2009) – Kenteken 54-JGX-1
Waardebehoud BMW 325i (2009) – Kenteken 54-JGX-1
Onderhoud BMW 325i (2009) – Kenteken 54-JGX-1
Veiligheid BMW 325i (2009) – Kenteken 54-JGX-1
Prestaties BMW 325i (2009) – Kenteken 54-JGX-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Soepel en krachtig 3.0-liter 6-cilinder benzinemotor (N52) met 218 pk
- Sportief rijgedrag met achterwielaandrijving
- Comfortabele en degelijke automaat met Steptronic-functie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar
Nadelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral automaat en motoronderdelen
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Waterpomp en thermostaat kunnen problemen geven
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 160 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 54-JGX-1 is een zwarte BMW 3-serie 325i Business Line uit 2009 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €49.390 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke bouwkwaliteit.
De motor in deze BMW 325i uit 2008 is de bekende BMW N52B30, een 3.0-liter (2996cc) inline 6-cilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 218 pk (160 kW) bij 6100 rpm en 270 Nm koppel. De N52 motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kan bij hogere kilometerstanden gevoelig zijn voor olieverbruik en problemen met de waterpomp en thermostaat. Timing chain problemen zijn bij deze motor minder frequent dan bij oudere BMW motoren, maar inspectie blijft aanbevolen.
De automatische transmissie in deze 325i is een 6-traps automaat (Steptronic). Deze transmissie biedt soepel schakelen en goede prestaties, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,1 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 325i Business Line uit 2008 met kenteken 54-JGX-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik, werking van de automaat en algemene staat van de motor. Een professionele technische keuring wordt aanbevolen. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en comfort, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 54-JGX-1 uit 2009 is een sportieve en betrouwbare middenklasse sedan met een krachtige 2996cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 325i een uitstekende rijervaring en behoudt hij redelijk zijn waarde.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,580 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,775 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,185 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,270 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,225 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,315 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,057 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,140 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 48
APK keuring details: 08
APK keuring details: 00
De remslang is ernstig misvormd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remslang is ernstig misvormd, Stadslicht werkt niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 58
APK keuring details: 16
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 49
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i (54-JGX-1)
Wat is de APK status van 54-JGX-1?
De APK van 54-JGX-1 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 54-JGX-1 een import auto?
Nee, 54-JGX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 54-JGX-1 gehad?
54-JGX-1 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325i uit 2008?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met DOHC en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig worden en dure reparaties vereisen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 7,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Olieverbruik, defecte waterpomp en thermostaat zijn de meest gemelde motorproblemen bij deze motor.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en motoronderhoud
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Waterpomp en thermostaat defecten
De elektrische waterpomp en thermostaat kunnen falen, wat leidt tot oververhitting.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje koelvloeistof, motor wordt heet, koelvloeistofverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokken of slippen vertonen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Soms storingen in iDrive systeem of sensoren zoals ABS of bandenspanning.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, niet werkende functies.
Versleten ophangingsdelen
Na jaren slijtage aan rubbers en lagers in ophanging, wat rijcomfort vermindert.
Kenmerken:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
