Kenteken check 54-KFB-8
APK geldig tot apr 2027 - 2 eigenaars - 262.558 km (peildatum okt 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 54KFB8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Infiniti G Cabriolet 37 (2009) – Kenteken 54-KFB-8
Waardebehoud Infiniti G Cabriolet 37 (2009) – Kenteken 54-KFB-8
Onderhoud Infiniti G Cabriolet 37 (2009) – Kenteken 54-KFB-8
Veiligheid Infiniti G Cabriolet 37 (2009) – Kenteken 54-KFB-8
Prestaties Infiniti G Cabriolet 37 (2009) – Kenteken 54-KFB-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Infiniti G Cabriolet 37 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Infiniti op basis van 1898 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.7-liter V6 motor (VQ37VHR) met 235 pk.
- Luxe uitrusting inclusief Bose geluidssysteem, navigatie en lederen bekleding.
- Betrouwbare 7-traps automatische transmissie met soepel schakelen.
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en goed chassis.
- Exclusieve en stijlvolle cabriolet met open dak voor zomerplezier.
- Redelijk behoud van waarde door beperkte beschikbaarheid in Nederland.
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km).
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan gemiddeld.
- Beperkte bagageruimte met dak open, praktisch gebruik beperkt.
- Mogelijk olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
- Transmissie kan bij slecht onderhoud schokkerig worden.
- Niet voorzien van turbo, dus minder koppel laag in toeren.
Volledige analyse
Kenteken 54-KFB-8 is een rode Infiniti G Cabrio 37 GT Premium uit 2009 met een krachtige 3696cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2009 combineert sportieve prestaties met luxe en comfort, met een nieuwprijs van circa €80.730 in Nederland.
De motor van deze Infiniti G Cabrio is een 3.7-liter V6 benzinemotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als VQ37VHR, bekend uit de Nissan/Infiniti VQ-serie. Deze motor levert ongeveer 235 pk (volgens Europese specificaties) en staat bekend om zijn soepele loop en sterke prestaties. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming (VVEL) voor optimale efficiëntie en vermogen. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele timing chain speling bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
De automaat in deze Infiniti G37 Cabrio is een 7-traps automatische transmissie met overdrive. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van de versnelling. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodiek verversen van de transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Er zijn geen wijdverspreide klachten over ernstige transmissiedefecten bekend.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9-10 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11-12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 235 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Infiniti G Cabrio 37 GT Premium met kenteken 54-KFB-8 uit 2009 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De cabrio is een luxe en sportieve keuze, maar houd rekening met hogere brandstof- en wegenbelastingkosten. Door het beperkte aanbod en de exclusiviteit behoudt deze auto redelijk zijn waarde, maar zorg voor een goede technische staat om dure reparaties te voorkomen.
Deze rode Infiniti G Cabrio met kenteken 54-KFB-8 uit 2009 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een betrouwbare 3.7-liter V6 motor en soepele automaat. Ondanks enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Voor Nederlandse kopers is het een interessante keuze mits goed onderhouden en met oog voor de gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 18
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 33
APK keuring details: 46
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 18
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 42
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Infiniti G Cabriolet 37 (54-KFB-8)
Wat is de APK status van 54-KFB-8?
De APK van 54-KFB-8 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 54-KFB-8 een import auto?
Nee, 54-KFB-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 54-KFB-8 gehad?
54-KFB-8 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.7-liter motor in deze Infiniti G Cabrio?
De motorcode is VQ37VHR, een 3.7-liter V6 uit de Nissan VQ-serie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen?
Er zijn meldingen van olieverbruik en timing chain speling bij hoge kilometerstanden, maar geen ernstige structurele problemen.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De VQ37VHR motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain speling
De kettingspanner kan na langdurig gebruik minder effectief worden, wat speling op de timing chain veroorzaakt.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Schokkerig schakelen automaat
Onvoldoende onderhoud of oud transmissievloeistof kan leiden tot schokkerig of traag schakelen.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, vertraging bij inschakelen versnelling.
Elektronische storingen navigatie en sensoren
Incidentele storingen in het navigatiesysteem en parkeersensoren komen voor.
Symptomen:
Foutmeldingen op display, niet werkende sensoren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Infiniti
Voor dit specifieke model en bouwjaar (infiniti uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1898 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
