Kenteken check 54-KXT-4
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 349.678 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 54KXT4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 2.0 (2010) – Kenteken 54-KXT-4
Waardebehoud Ford Focus Turnier 2.0 (2010) – Kenteken 54-KXT-4
Onderhoud Ford Focus Turnier 2.0 (2010) – Kenteken 54-KXT-4
Veiligheid Ford Focus Turnier 2.0 (2010) – Kenteken 54-KXT-4
Prestaties Ford Focus Turnier 2.0 (2010) – Kenteken 54-KXT-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1419 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte voor een compacte middenklasse auto.
- Relatief zuinige LPG-installatie die brandstofkosten verlaagt.
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter Duratec motor met 140 pk.
- Goede wegligging en directe stuurrespons dankzij onafhankelijke wielophanging.
- Betaalbare onderhoudskosten en relatief lage wegenbelasting voor 103 pk.
- Comfortabele Titanium-uitvoering met extra uitrusting en afwerking.
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- LPG-installatie vereist extra onderhoud en kan problemen geven met injectoren en kleppen.
- Koppeling en synchronisatieringen van de handgeschakelde transmissie kunnen slijten.
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud.
- Praktisch brandstofverbruik met LPG ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie in het segment.
Volledige analyse
Kenteken 54-KXT-4 is een blauwe Ford Focus Wagon 2.0 Titanium LPG uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt praktische ruimte en een relatief zuinige LPG-installatie, wat hem aantrekkelijk maakt voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een veelzijdige en betaalbare gezinsauto.
De 2.0-liter 4-cilinder motor in deze Focus Wagon is onderdeel van de Duratec-serie, met een motorcode die vaak 'ZETEC' of 'Duratec HE' wordt genoemd voor deze generatie. De motor levert ongeveer 140 pk bij 6000 rpm en 136 Nm koppel bij 4250 rpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. De LPG-installatie is een aftermarket toevoeging die zorgt voor lagere brandstofkosten, maar vereist regelmatig onderhoud van de injectoren en kleppen om problemen te voorkomen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Ford Focus 2.0 Titanium is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het tijdig vervangen van de koppeling en het controleren van de versnellingsbakolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de Focus Wagon wordt geprezen vanwege zijn directe stuurrespons en stabiele wegligging, mede dankzij de onafhankelijke voor- en achterwielophanging.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP voor de 2.0 benzinemotor ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk met LPG ligt het verbruik vaak iets hoger door het lagere energierendement van LPG. Wegenbelasting voor een 103 pk motor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 2.0 Titanium LPG uit 2008 met kenteken 54-KXT-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de LPG-installatie en timing chain. Let op eventuele olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is aan te raden om de transmissie en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Deze blauwe Ford Focus Wagon met kenteken 54-KXT-4 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige gezinsauto met een betrouwbare 2.0-liter motor en LPG-installatie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,344 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 40
APK keuring details: 57
APK keuring details: 08
APK keuring details: 53
APK keuring details: 35
APK keuring details: 31
APK keuring details: 39
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Niet alle brandstoffen kunnen worden gecontroleerd
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Niet alle brandstoffen kunnen worden gecontroleerd
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus Turnier 2.0 (54-KXT-4)
Wat is de APK status van 54-KXT-4?
De APK van 54-KXT-4 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 54-KXT-4 een import auto?
Nee, 54-KXT-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 54-KXT-4 gehad?
54-KXT-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in deze Ford Focus Wagon?
De 2.0-liter motor in de 2008 Ford Focus Wagon Titanium is meestal de Duratec HE motor, ook wel aangeduid als ZETEC in sommige markten.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik met LPG?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 10 liter LPG per 100 km, iets hoger dan de officiële benzine WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 103 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde van een Ford Focus Wagon 2.0 Titanium LPG uit 2008 ligt tussen de €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Problemen met LPG-injectoren
LPG-injectoren kunnen verstopt raken of defect raken door onregelmatig onderhoud, wat leidt tot slechte motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppelingspedaal voelt slap aan, slippen bij accelereren, moeilijk schakelen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt bijgevuld.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat resulteert in schakelproblemen.
Symptomen:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1419 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Focus Turnier 2.0 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
