Kenteken check 54-LT-GS

APK verlopen - 9+ eigenaars - 133.038 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-715219
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
54-LT-GS
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
206 CC 135
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 54-LT-GS: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 206 CC 135 2001

Betrouwbaarheid Peugeot 206 CC 135 (2001) – Kenteken 54-LT-GS

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
19

Waardebehoud Peugeot 206 CC 135 (2001) – Kenteken 54-LT-GS

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Peugeot 206 CC 135 (2001) – Kenteken 54-LT-GS

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 206 CC 135 (2001) – Kenteken 54-LT-GS

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 206 CC 135 (2001) – Kenteken 54-LT-GS

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 19.770
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
414 dagen verlopen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
RFN
Aantal in Nederland
2532 voertuigen
Aantal keren bekeken
287 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 CC 135 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1357 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sportief en stijlvol cabrioletdesign met inklapbaar hardtop dak.
  • Betrouwbare 2.0-16V motor met goede prestaties (136 pk).
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
  • Redelijk zuinig verbruik voor een cabriolet van deze leeftijd.
  • Goede wegligging en voorwielaandrijving voor dagelijks gebruik.
  • Relatief betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud.

Aandachtspunten

  • Inklapbaar dakmechanisme kan storingen vertonen en onderhoud vereisen.
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Beperkte ruimte achterin en kofferbak door cabrioletconstructie.
  • Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren, vooral onderzijde.
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren.
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 54-LT-GS is een grijze Peugeot 206 CC uit 2001 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 100 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet combineert sportief rijplezier met het comfort van een inklapbaar hardtop dak, oorspronkelijk nieuwprijs circa €23.850.

De motor van de Peugeot 206 CC 2.0-16V uit 2000 is een 1997cc 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van ongeveer 136 pk (100 kW) bij 6000 tpm en 190 Nm koppel bij 4100 tpm. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2.0-liter benzinemotor is T1S16 of EW10J4, een bekende Peugeot PSA-motor. Deze motor heeft een compressieverhouding van 11:1 en staat bekend om zijn soepele karakter en redelijke prestaties voor een compacte cabrio. De motor is niet turbocharged, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing voor deze variant.

De handgeschakelde transmissie van de 206 CC 2.0-16V is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe en sportieve rijervaring, hoewel het onderstuur bij hard bochtenwerk kan optreden.

Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, vooral bij oudere exemplaren.

Bij aankoop van een Peugeot 206 CC 2.0-16V met kenteken 54-LT-GS uit 2001 is het belangrijk om te letten op de staat van het inklapbare dakmechanisme, de motorolieconditie en de koppeling. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Vraag naar een volledige onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze grijze Peugeot 206 CC met kenteken 54-LT-GS uit 2001 is een charmante en sportieve cabriolet met een betrouwbare 2.0-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier en een redelijke kostenefficiëntie, mits aandacht voor bekende aandachtspunten zoals koppeling en dakmechaniek.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Airconditioning €1400
Navigatie €1250
Lichtmetalen velgen €515
Leer €1300
Metallic lak €380

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

APR 2024

Kilometerstand

XXX,038 km geregistreerd

XXX,038 km
INFO
2 april 2024
MEI 2001

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 mei 2001
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

28 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

18 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

7 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem

2 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Band is te slap, Te weinig remvoering aanwezig, Verplicht licht is niet volgens voorschrift

Beeldmateriaal

Peugeot 206 CC 135 2001 – Afbeelding 1
Peugeot 206 CC 135 2001 – Afbeelding 2
Peugeot 206 CC 135 2001 – Afbeelding 3

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 28-03-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code RFN
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 136 pk (100 kW)
Draaimoment 190 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype cabriolet
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 2 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,84 m
Voertuigbreedte 1,66 m
Hoogte incl. dakrails 1,38 m
Asafstand 2,44 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 435 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,3 s
Topsnelheid 210 km/u
Gemiddeld verbruik 8,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 191 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 206 CC 135 (54-LT-GS)

Wat is de APK status van 54-LT-GS?

De APK van 54-LT-GS is verlopen op 28-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 54-LT-GS een import auto?

Ja, 54-LT-GS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 54-LT-GS gehad?

54-LT-GS heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 206 CC uit 2000?

De motorcode is meestal T1S16 of EW10J4, een 1997cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.

Hoeveel vermogen levert deze motor?

De motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) bij 6000 tpm en 190 Nm koppel bij 4100 tpm.

Wat is het officiële en praktijkverbruik?

Het WLTP-verbruik is circa 6,5 l/100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 7 en 8 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?

Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze auto?

Dakmechanisme storingen, koppeling slijtage, olieverbruik, roestvorming en koelsysteem lekkages.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak en koppeling slijtage

Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen door intensief gebruik of verkeerd schakelen.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.

Belangrijk
Chassis/Elektronica

Dakmechanisme storingen

Elektrische of mechanische storingen in het inklapbare hardtop dak.

Kenmerken:

Dak opent of sluit niet volledig, vreemde geluiden, foutmeldingen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik motor

Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of afdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Carrosserie

Roestvorming onderzijde

Roestvorming op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels.

Kenmerken:

Verkleuring, blaasvorming, corrosieplekken.

Urgent
Motor

Koelsysteem lekkages

Lekkages in radiateur of slangen door ouderdom.

Kenmerken:

Oververhitting motor, koelvloeistofverlies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1357 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 206 CC 135 exemplaren

Voertuig Registratie