Kenteken check 54-TBK-3
APK geldig tot aug 2026 - 6 eigenaars - 162.293 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 54TBK3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 100 (2012) – Kenteken 54-TBK-3
Waardebehoud Renault Clio TCe 100 (2012) – Kenteken 54-TBK-3
Onderhoud Renault Clio TCe 100 (2012) – Kenteken 54-TBK-3
Veiligheid Renault Clio TCe 100 (2012) – Kenteken 54-TBK-3
Prestaties Renault Clio TCe 100 (2012) – Kenteken 54-TBK-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Clio TCe 100 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1175 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TCe turbomotor met 76 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek
- Redelijk ruime binnenruimte en praktische hatchback
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen bij hoge km-standen
- Turbo kan defect raken zonder goed onderhoud
- Mogelijk olieverbruik bij oudere motoren
- Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Beperkte prestaties vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 54-TBK-3 is een witte Renault Clio 1.2 TCe Night & Day uit 2012 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €18.090 en is populair vanwege zijn zuinige turbo motor en praktische formaat.
De motorcode van de 1149cc 1.2 TCe motor in deze Renault Clio is doorgaans K4J of K4M, een 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen en SOHC. Deze motor levert ongeveer 76 pk (officieel 75 pk in Night & Day uitvoering) en 105 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik (gemiddeld rond 5,0-5,5 l/100 km in praktijk) en goede prestaties voor een kleine auto. De turbo zorgt voor een vlotte respons, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (orange), turbo defecten bij hoge kilometerstanden (orange), en incidenteel olieverbruik door versleten zuigerveren (yellow). Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud verstopt raken.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Clio 1.2 TCe is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de synchronisatiering of koppelingsproblemen optreden (orange). Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, met een gemiddelde reparatiekost rond €300-€600 bij vervanging van koppeling. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
De wegenbelasting voor deze 76 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €30-€40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €400-€600. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan turbo of distributieketting kunnen extra kosten veroorzaken. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 5,0-5,5 l/100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,15 l/100 km, wat gebruikelijk is voor dit segment.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCe Night & Day uit 2009 met kenteken 54-TBK-3 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral rond distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige stadsauto zoekt met voldoende vermogen en comfort.
Deze witte Renault Clio met kenteken 54-TBK-3 uit 2012 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.2 TCe motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze Clio een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,018 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
APK keuring details: 59
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 49
APK keuring details: 03
APK keuring details: 27
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio TCe 100 (54-TBK-3)
Wat is de APK status van 54-TBK-3?
De APK van 54-TBK-3 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 54-TBK-3 een import auto?
Nee, 54-TBK-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 54-TBK-3 gehad?
54-TBK-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in deze Renault Clio?
De motorcode is meestal K4J of K4M, een 1149cc 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,15 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 76 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Clio uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of onvoldoende smering, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatiering kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, knarsende geluiden.
Koppelingsslijtage
Koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, vermogensverlies bij optrekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
