Kenteken check 55-HJH-7
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 276.668 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 32 aandachtspunten voor 55HJH7
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TSI (2008) – Kenteken 55-HJH-7
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TSI (2008) – Kenteken 55-HJH-7
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TSI (2008) – Kenteken 55-HJH-7
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TSI (2008) – Kenteken 55-HJH-7
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TSI (2008) – Kenteken 55-HJH-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1593 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Sterke en soepele 2.0 TFSI turbomotor met 147 pk.
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen.
- Luxe Highline-uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging.
- Redelijk goede prestaties met 0-100 km/h in circa 7,8 seconden.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain (ketting) kunnen dure reparaties vereisen.
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen.
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of defect raken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km).
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 55-HJH-7 is een grijze Volkswagen Passat Variant 2.0 TFSI Highline uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een krachtige 147 pk motor en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €46.260.
De motor van deze Passat Variant is een 2.0 liter (1984cc) inline 4-cilinder turbomotor met directe benzine-injectie (TFSI). De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2005 2.0 TFSI is de EA113, een robuuste maar technisch complexe motor. Deze levert ongeveer 147 kW (200 pk) volgens specificaties, maar in Nederland wordt vaak 147 pk (108 kW) als officiële waarde gehanteerd. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief soepel vermogen, met een koppel van circa 280 Nm. Wel zijn er bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage (timing chain), verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren en turbo, die bij hogere kilometerstanden kunnen optreden.
De automaat in deze Passat is een 6-traps automatische transmissie, meestal de Tiptronic variant. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen. Defecten aan de mechatronica of koppelomvormer komen sporadisch voor en kunnen kostbaar zijn om te repareren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij motor- of transmissieproblemen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TFSI Highline uit 2005 met kenteken 55-HJH-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdigheid van kettingcontrole en olieverversingen. Controleer op bekende problemen zoals olieverbruik, turbo- en injectorstatus en de staat van de automaat. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken 55-HJH-7 uit 2008 is een ruime, comfortabele en relatief krachtige middenklasse combi met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Let op de bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Knipperlichten beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 03
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TSI (55-HJH-7)
Wat is de APK status van 55-HJH-7?
De APK van 55-HJH-7 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 55-HJH-7 een import auto?
Nee, 55-HJH-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-HJH-7 gehad?
55-HJH-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Passat?
De motorcode is meestal EA113 voor de 2.0 TFSI motor uit 2005.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig worden of defect raken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten?
Grote kosten kunnen ontstaan door motorproblemen zoals timing chain of turbo, en reparaties aan de automaat. Jaarlijks gemiddeld €600-900 aan onderhoud en APK.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van gewicht en regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat Variant?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokken vertonen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraging bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1593 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Passat Variant 2.0 TSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
