Kenteken check 55-JGG-5

Kenteken 55-JGG-5 is een zwarte Citroen C4 Picasso uit 2009 met een 1598cc 1.6 THP benzinemotor, 103pk, automaat en voorwielaandrijving. Dit uitgebreide rapport geeft een eerlijk beeld van de technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor Nederlandse kopers.

## Motorcode en technische specificaties De 1.6 THP-motor (1598cc, 103pk) in de Citroen C4 Picasso 2009 met kenteken 55-JGG-5 is een samenwerking tussen PSA (Peugeot/Citroën) en BMW. De motorcode voor deze motor is **EP6** (ook wel EP6DT of EP6DTS, afhankelijk van het vermogen). Deze motor is bekend uit meerdere PSA-modellen en wordt vaak geroemd om zijn koppel en zuinigheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten. ## Bekende problemen en aandachtspunten **Timing chain (distributieketting):** - **Ernst:** orange - **Categorie:** Motor - **Omschrijving:** De timing chain is in principe onderhoudsvrij, maar bij slecht onderhoud of olie van mindere kwaliteit kan slijtage optreden, wat leidt tot geratel en in het ergste geval motorschade. Regelmatige olieverversing met de juiste specificatie is cruciaal. **Turbo:** - **Ernst:** orange - **Categorie:** Motor - **Omschrijving:** De turbo op de 1.6 THP is gevoelig voor slijtage, vooral bij korte ritten en onvoldoende warmdraaien/afkoelen. Lekkages en lagerslijtage komen voor, wat kan leiden tot vermogensverlies of rookontwikkeling. **Injectoren:** - **Ernst:** yellow - **Categorie:** Motor - **Omschrijving:** De injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij langdurig gebruik vervuilen, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien of vermogensverlies. Regelmatig gebruik van een goede brandstofadditief kan helpen. **Olieverbruik:** - **Ernst:** orange - **Categorie:** Motor - **Omschrijving:** Het olieverbruik van de 1.6 THP kan oplopen, vooral bij oudere exemplaren. Controleer het oliepeil regelmatig en let op blauwe rook uit de uitlaat, wat kan duiden op slijtage aan zuigerveren of turbo. **Koelventilator:** - **Ernst:** yellow - **Categorie:** Elektronica - **Omschrijving:** Koelventilatorproblemen komen voor, soms blijft de ventilator aanstaan na het uitzetten van de motor. Dit kan wijzen op een storing in het motormanagementsysteem of een defecte temperatuursensor[3]. **Hesitatie/juddering:** - **Ernst:** yellow - **Categorie:** Motor - **Omschrijving:** Sommige eigenaren melden een lichte hesitatie of juddering bij accelereren tussen 2000-3000 toeren. Dit kan komen door vervuilde injectoren, versleten bougies of een verkeerde camshaft timing. Vervanging van bougies en een ECU-update lossen dit vaak op[6].

## Transmissie: Automaat De Citroen C4 Picasso 2009 met kenteken 55-JGG-5 is leverbaar met een 4-traps automaat (AL4/DP0). Deze automaat is niet de meest moderne en staat bekend om zijn trage schakelgedrag en beperkte betrouwbaarheid op de lange termijn. **Bekende defecten:** - **Ernst:** orange - **Categorie:** Transmissie - **Omschrijving:** Hakkelen, schokken bij het schakelen en soms complete uitval komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig verversen van de transmissieolie (elke 60.000 km) kan de levensduur verlengen, maar reparatie of revisie is vaak kostbaar. **Onderhoudskosten:** - **Transmissie-olie verversen:** ca. €150-€200 - **Revisie/reparatie automaat:** €1.500-€3.000 (afhankelijk van ernst) Let op: De automaat is een zwak punt in deze generatie C4 Picasso. Handgeschakelde exemplaren zijn over het algemeen betrouwbaarder.

## Verbruik: WLTP vs praktijk **Fabrieksopgave (WLTP):** ca. 6,5-7,0 l/100km **Praktijkverbruik (gemiddeld Nederlands gebruik):** 8,0-9,5 l/100km Het praktijkverbruik ligt duidelijk hoger dan de fabrieksopgave, vooral bij stadsgebruik en korte ritten. De automaat en het relatief hoge gewicht van de C4 Picasso dragen hieraan bij. ## Marktwaarde en waardebehoud **Huidige marktwaarde (2025):** €2.000-€4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. **Waardebehoud:** Matig tot slecht. De C4 Picasso uit 2006 is inmiddels een oud model en de vraag naar benzine-automaten is beperkt. Goed onderhouden exemplaren met volledige servicehistorie houden iets beter waarde. ## Onderhoudskosten per jaar - **APK:** ca. €40-€60 - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150-€400 - **Reparaties (gemiddeld):** €500-€1.000 per jaar (afhankelijk van staat en leeftijd) Let op: Oudere Franse auto’s kunnen onverwachte reparaties opleveren, vooral aan elektronica en transmissie. Een goed onderhouden exemplaar met kenteken 55-JGG-5 is essentieel. ## Wegenbelasting 103pk in Nederland **Wegenbelasting (2025):** ca. €55-€60 per maand (afhankelijk van gewicht en provincie) De C4 Picasso 1.6 THP valt in de hogere gewichtsklasse voor personenauto’s, wat de maandelijkse kosten drukt.

## Voordelen - **Ruim en praktisch interieur:** Echte MPV met veel ruimte voor gezinnen. - **Comfortabele rij- en zitpositie:** Hoge instap, goede zichtbaarheid. - **Goed uitgerust (Exclusive):** Airco, cruise control, elektrische ramen, etc. - **Relatief zuinige benzinemotor** (voor de klasse). - **Betaalbaar in aanschaf** (tweedehands). - **Goede crashveiligheid** (Euro NCAP 4 sterren in 2006). ## Nadelen - **Automaat transmissie onbetrouwbaar** op leeftijd. - **Olieverbruik en turbo-problemen** bij slecht onderhoud. - **Elektronica gevoelig** voor storingen (o.a. koelventilator, dashboard). - **Matig waardebehoud**. - **Praktijkverbruik hoger dan fabrieksopgave**. - **Onderhoud en reparaties kunnen duur uitvallen** bij gebrek aan servicehistorie.

Deze zwarte Citroen C4 Picasso met kenteken 55-JGG-5 uit 2009 is een praktische en betaalbare gezinsauto, maar kent enkele serieuze aandachtspunten op het gebied van motor, transmissie en elektronica. Een grondige keuring vóór aankoop en een volledige onderhoudshistorie zijn essentieel. Voor wie bereid is tot regelmatig onderhoud en eventuele reparaties, biedt de C4 Picasso 2009 veel ruimte en comfort voor weinig geld. Voor dagelijks woon-werkverkeer over korte afstanden zijn zuinigere en betrouwbaardere alternatieven beschikbaar.