Kenteken check 55-JGX-1
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 334.243 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 55JGX1
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 530d Touring (2009) – Kenteken 55-JGX-1
Waardebehoud BMW 530d Touring (2009) – Kenteken 55-JGX-1
Onderhoud BMW 530d Touring (2009) – Kenteken 55-JGX-1
Veiligheid BMW 530d Touring (2009) – Kenteken 55-JGX-1
Prestaties BMW 530d Touring (2009) – Kenteken 55-JGX-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1735 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder turbodiesel (M57D30) met 173 pk en 500 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagen (Touring) met 500 tot 1650 liter bagageruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Business Line Edition afwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 7-7,5 l/100 km)
- Relatief gunstige wegenbelasting voor een 173 pk diesel in Nederland
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen zoals distributieketting slijtage (timing chain) en turbo defecten
- Injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen
- iDrive systeem en elektronica uit 2007 kunnen verouderd aanvoelen
Volledige analyse
Kenteken 55-JGX-1 is een blauwe BMW 5-serie Touring 530d Business Line Edition I uit 2009 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2007 valt in het groot-middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €69.335. De 530d is bekend om zijn krachtige en relatief zuinige 3.0-liter zes-in-lijn turbodiesel, gecombineerd met een praktische stationwagen carrosserie.
De motorcode van de 2993cc 6-cilinder diesel in deze BMW 5-serie Touring is de M57D30, een inline-6 turbodiesel met common rail injectie. Deze motor levert officieel 173 pk (127 kW) en een koppel van 500 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. De M57D30 motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtdelen zijn essentieel om deze problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie in deze 530d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €800 en €1500 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 173 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 530d Business Line Edition I uit 2007 met kenteken 55-JGX-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling bij handgeschakelde versies. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken 55-JGX-1 uit 2009 is een krachtige en praktische dieselstationwagen met een betrouwbare 2993cc M57D30 motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze 530d een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,243 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 24
APK keuring details: 29
De stuurkogel heeft te veel speling, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 28
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530d Touring (55-JGX-1)
Wat is de APK status van 55-JGX-1?
De APK van 55-JGX-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 55-JGX-1 een import auto?
Nee, 55-JGX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-JGX-1 gehad?
55-JGX-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in deze BMW 530d?
De motorcode is M57D30, een 3.0-liter inline 6 turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd en eventueel vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 530d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €800 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 173 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage (Timing Chain)
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een klapperend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kunnen motoren meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijgevuld moet worden om motorschade te voorkomen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en kunnen synchronisatieringen problemen geven bij schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
