Kenteken check 55-PBG-3
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 152.214 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 55PBG3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi S5 Cabriolet (2010) – Kenteken 55-PBG-3
Waardebehoud Audi S5 Cabriolet (2010) – Kenteken 55-PBG-3
Onderhoud Audi S5 Cabriolet (2010) – Kenteken 55-PBG-3
Veiligheid Audi S5 Cabriolet (2010) – Kenteken 55-PBG-3
Prestaties Audi S5 Cabriolet (2010) – Kenteken 55-PBG-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi S5 Cabriolet bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1950 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en responsieve 3.0 liter V6 supercharged motor met 333 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit
- Stijlvolle en praktische softtop cabriolet met luxe interieur
- S-Tronic 7-traps automatische transmissie met snelle schakelingen
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort dankzij geavanceerde ophanging
- Relatief exclusieve en tijdloze uitstraling met hoogwaardig afwerkingsniveau
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure motorschade veroorzaken
- S-Tronic transmissie kan bij hogere kilometers schakelproblemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km)
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor motor en transmissie
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur door vermogen en gewicht
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en kostbaar zijn om te vervangen
Volledige analyse
Kenteken 55-PBG-3 is een grijze Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI S5 quattro uit 2010 met een krachtige 2995cc V6 motor en een automatische transmissie. Deze cabriolet combineert sportieve prestaties met luxe en comfort, en heeft een originele nieuwprijs van circa €84.690.
De motor van deze Audi A5 Cabriolet is een 3.0 liter V6 supercharged TFSI met motorcodes CAKA of CCBA, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 245 kW (333 pk) en 440 Nm koppel, met directe benzine-injectie en een supercharger voor snelle respons. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen (timing chain), die kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange). De turbo is bij deze supercharged motor minder relevant, omdat het een mechanische compressor betreft, maar de supercharger zelf vereist goed onderhoud.
De Audi A5 S5 Cabriolet is uitgerust met een 7-traps S-Tronic automatische transmissie (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of mechatronica-fouten (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar reparaties aan de S-Tronic zijn relatief kostbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 245 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI S5 quattro met kenteken 55-PBG-3 uit 2010 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook de staat van de softtop en het quattro-systeem. Door de relatief hoge onderhoudskosten is een goede staat en volledige documentatie essentieel voor een verstandige aankoop.
Deze grijze Audi A5 Cabriolet met kenteken 55-PBG-3 uit 2010 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een indrukwekkende 3.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en luxe. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn cruciaal voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 26
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi S5 Cabriolet (55-PBG-3)
Wat is de APK status van 55-PBG-3?
De APK van 55-PBG-3 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 55-PBG-3 een import auto?
Ja, 55-PBG-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 55-PBG-3 gehad?
55-PBG-3 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is meestal CAKA of CCBA, beide 3.0 liter V6 supercharged motoren met 333 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometers slijtage vertonen, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 11 tot 12 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9,5-10,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 7-traps S-Tronic kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen en mechatronica-fouten vertonen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
S-Tronic transmissie schakelproblemen
Mechatronica of koppelingen kunnen defect raken, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Signalen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen in transmissie, soms uitval van versnellingen.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Motor hapert, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Softtop slijtage
Na jaren kan de stoffen kap slijtage vertonen, lekkages of mechanische storingen.
Signalen:
Waterlekkage bij regen, moeilijk openen/sluiten van kap.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1950 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi S5 Cabriolet modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
