Kenteken check 55-RGG-1
APK geldig tot nov 2026 - 8+ eigenaars - 171.010 km (peildatum nov 2025)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 55RGG1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz S 400 HYBRID (2009) – Kenteken 55-RGG-1
Waardebehoud Mercedes-Benz S 400 HYBRID (2009) – Kenteken 55-RGG-1
Onderhoud Mercedes-Benz S 400 HYBRID (2009) – Kenteken 55-RGG-1
Veiligheid Mercedes-Benz S 400 HYBRID (2009) – Kenteken 55-RGG-1
Prestaties Mercedes-Benz S 400 HYBRID (2009) – Kenteken 55-RGG-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz S 400 HYBRID bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2020 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Hybride aandrijflijn met verbeterde brandstofefficiëntie en lagere CO2-uitstoot voor een luxe sedan.
- Krachtige 3.5L V6 motor gecombineerd met elektromotor voor 299 pk en 385 Nm koppel.
- Zeer comfortabel en ruim interieur met geavanceerde luxe-uitrusting (Prestige Plus uitvoering).
- 7G-TRONIC automatische transmissie zorgt voor soepele en efficiënte schakelingen.
- Lange wielbasis (Lang) biedt extra beenruimte achterin, ideaal voor passagierscomfort.
- Betrouwbare veiligheidsvoorzieningen en moderne technologie voor 2009.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met de M272 motor, zoals timing chain slijtage en verhoogd olieverbruik.
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor hybride-specifieke componenten.
- Transmissie kan bij oudere exemplaren schokkerig worden of lekkages vertonen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km) ondanks hybride technologie.
- Wegenbelasting in Nederland is fors vanwege 205 pk benzinemotor.
- Lithium-ion batterij kan na jaren capaciteit verliezen, wat dure vervanging kan betekenen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 55-RGG-1 is een zwarte Mercedes-Benz S-klasse 400 HYBRID Lang Prestige Plus uit 2009 met een 3498cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2009 combineert een krachtige 205 pk motor met hybride technologie voor een efficiënte rijervaring.
De motor in deze S-klasse is de M272 E35, een 3.5 liter V6 benzinemotor met een vermogen van circa 205 pk (279 pk gecombineerd met de elektromotor) en 350 Nm koppel. Deze motor is gekoppeld aan een elektromotor die 20 pk en 160 Nm toevoegt, wat het totaal op ongeveer 299 pk en 385 Nm brengt. De motor is DOHC met 24 kleppen en multi-point brandstofinjectie. De M272 motor staat bekend om enkele problemen zoals kettingslijtage en olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. De timing chain kan bij deze motor slijtage vertonen, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade indien niet tijdig gerepareerd wordt.
De S-klasse 400 HYBRID is uitgerust met de 7G-TRONIC automatische transmissie, een 7-versnellingsbak die speciaal is aangepast voor de hybride aandrijflijn. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelingen en duurzaamheid, maar kan bij oudere exemplaren problemen geven zoals schokkerig schakelen of lekkages. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote transmissieproblemen.
Het officiële verbruik volgens de NEDC (oude norm) ligt rond de 7,9 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 9-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 205 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn relatief hoog door luxe en complexiteit: jaarlijkse APK, reguliere servicebeurten en reparaties kunnen tussen de €1.200 en €2.000 per jaar kosten. Onderdelen en arbeidsloon zijn prijzig, vooral voor hybride-specifieke componenten zoals de lithium-ion batterij.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz S-klasse 400 HYBRID Lang Prestige Plus met kenteken 55-RGG-1 uit 2009 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motor en transmissie. Controleer op tekenen van olieverbruik, kettinggeluiden en transmissieproblemen. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Door het hybride systeem kan de batterijduur en werking ook kritisch bekeken worden. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Mercedes-Benz S-klasse met kenteken 55-RGG-1 uit 2009 is een luxe en technisch geavanceerde sedan met een krachtige hybride aandrijflijn. De combinatie van comfort, prestaties en relatief lage emissies maakt het een interessante keuze, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en houd rekening met hogere onderhoudskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,492 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,714 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 57
APK keuring details: 17
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 05
APK keuring details: 40
APK keuring details: 40
APK keuring details: 21
APK keuring details: 25
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz S 400 HYBRID (55-RGG-1)
Wat is de APK status van 55-RGG-1?
De APK van 55-RGG-1 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 55-RGG-1 een import auto?
Ja, 55-RGG-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 55-RGG-1 gehad?
55-RGG-1 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.5L V6 in de S 400 HYBRID?
De motorcode is M272 E35, een 3.5 liter V6 benzinemotor met DOHC en 24 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de 7G-TRONIC automaat in deze S-klasse?
De 7G-TRONIC is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vervanging van transmissievloeistof. Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van de S 400 HYBRID?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 7,9 l/100 km volgens NEDC.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1.200 en €2.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 205 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een S 400 HYBRID uit 2009?
De marktwaarde varieert tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De M272 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Transmissie schokkerig schakelen
De 7G-TRONIC automaat kan bij slijtage schokken geven tijdens het schakelen of vertraging in respons.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen, vertraging bij versnellen, foutcodes in transmissie.
Hybride batterijcapaciteit afname
De lithium-ion batterij kan na jaren minder capaciteit hebben, wat de hybride prestaties vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische ondersteuning, hogere brandstofconsumptie.
Lekkage van transmissievloeistof
Oudere transmissies kunnen lekkages ontwikkelen door versleten pakkingen of afdichtingen.
Herkenningspunten:
Vloeistof onder de auto, transmissieglitches, oververhitting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2020 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz S 400 HYBRID modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
