Kenteken check 55-SF-BS
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 137.761 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 55SFBS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Cadillac CTS 3.2 V6 (2005) – Kenteken 55-SF-BS
Waardebehoud Cadillac CTS 3.2 V6 (2005) – Kenteken 55-SF-BS
Onderhoud Cadillac CTS 3.2 V6 (2005) – Kenteken 55-SF-BS
Veiligheid Cadillac CTS 3.2 V6 (2005) – Kenteken 55-SF-BS
Prestaties Cadillac CTS 3.2 V6 (2005) – Kenteken 55-SF-BS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Cadillac CTS 3.2 V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Cadillac op basis van 1792 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruim en comfortabel interieur met luxe uitstraling
- Karaktervolle, betrouwbare atmosferische V6-motor zonder turbo-complexiteit
- Sportieve achterwielaandrijving voor een prettige wegligging
- Goede geluidsisolatie en rijcomfort
- Uniek uiterlijk en zeldzaamheid in Nederland
- Relatief lage aanschafprijs voor veel auto
Waar je op moet letten
- Hoog verbruik en dure wegenbelasting (€1.344/jaar)
- Beperkt onderdelenaanbod en specialistische kennis nodig voor reparaties
- Ouderwetse automaat met beperkte sportiviteit
- Elektronica en sensoren kunnen door ouderdom problemen geven
- Matig waardebehoud en moeilijke doorverkoop
- APK en onderhoud kunnen duur uitvallen bij gebrek aan onderhoudshistorie
Volledige analyse
Kenteken 55-SF-BS is een zwarte Cadillac CTS uit 2005 met een 3175cc V6 benzinemotor en automaat. Deze Amerikaanse sedan uit het bouwjaar 2002 biedt een unieke combinatie van luxe, ruimte en rijplezier voor de Nederlandse autokoper. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 3.2 V6 in de Cadillac CTS (2002-2007) heeft de interne aanduiding LA3 V6[6]. Deze motor heeft een cilinderinhoud van 3.175 cc (193,8 cu in), een boring x slag van 87,5 x 88 mm en levert 160 pk (118 kW)[5][6]. De motor is voorzien van een 10:1 compressieverhouding en een onderblokke constructie (bore/stroke ratio 0,99:1)[1]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (ketting):** Geen meldingen van structurele problemen met de distributieketting bij deze motor. De ketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan slijtage optreden (categorie: **yellow** – licht)[gebaseerd op algemene ervaringen met GM V6-motoren uit deze periode]. - **Turbo:** Deze motor is atmosferisch, er is géén turbo aanwezig. Problemen met turbodruk of lekkages zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren:** Geen specifieke meldingen van veelvoorkomende problemen met de injectoren. Incidentele verstoppingen zijn mogelijk bij langdurig stilstaan of gebruik van slechte brandstof (categorie: **yellow** – licht). - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik kan voorkomen bij hoge kilometerstanden, vooral als het onderhoud niet optimaal is geweest. Regelmatige olieverversing is belangrijk (categorie: **orange** – matig). **Overige aandachtspunten:** - **Koelsysteem:** Incidenteel lekkage bij radiateur of slangen bij oudere exemplaren (categorie: **yellow** – licht). - **Elektronica:** Geen structurele problemen bekend, maar ouderdom kan leiden tot slijtage van sensoren en bedrading (categorie: **yellow** – licht).
## Transmissie & Rij-eigenschappen **Automaat:** De Cadillac CTS 3.2 V6 Elegance uit 2002 is leverbaar met een 5-traps automaat[1][7]. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen, vertraging of slippen optreden. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. **Bekende defecten:** - **Vloeistofveroudering:** Onvoldoende verversen van transmissieolie kan leiden tot vroegtijdige slijtage (categorie: **orange** – matig). - **Schakelproblemen:** Incidenteel meldingen van hard schakelen of vertraging bij koude motor (categorie: **yellow** – licht). **Onderhoudskosten transmissie:** - **Olieverversing:** €150-€200 per keer (afhankelijk van garage). - **Revisie/reparatie:** Bij defecten kan een revisie €1.000-€2.000 kosten, afhankelijk van de ernst. **Rij-eigenschappen:** - **Aandrijving:** Achterwielaandrijving (RWD) zorgt voor een sportieve wegligging[1]. - **Ophanging:** Voor MacPherson, achter multi-link, biedt comfort en stabiliteit[1]. - **Remmen:** Vented discs voor en achter zorgen voor voldoende remkracht[1].
## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (officieel vs praktijk):** - **WLTP:** Niet van toepassing (auto van vóór 2017). - **Fabrieksopgave:** Ongeveer 1 op 9,5 (10,5 l/100km) gecombineerd[2]. - **Praktijk:** Veel eigenaren melden 1 op 8-9 (11-12 l/100km) in de stad, 1 op 10-11 (9-10 l/100km) op de snelweg. Het verbruik is afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting (160 pk in Nederland):** - **Benzine, >1.000 kg, 160 pk:** €1.344 per jaar (2025, regio 1)[bron: belastingdienst.nl, actueel raadplegen]. **APK & Onderhoud:** - **APK:** €35-€50 per jaar (basiskeuring). - **Onderhoud:** Jaarlijkse kleine beurt €200-€300, grote beurt €400-€600. Incidentele reparaties (remmen, ophanging, elektronica) kunnen oplopen tot €1.000 per jaar bij oudere exemplaren. - **Bandenspanning:** 225/55R16 is de standaardmaat[1].
## Marktwaarde & Waardebehoud **Huidige marktwaarde (2025):** - **Goede staat:** €3.000-€5.000 (afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting). - **Matige staat:** €1.500-€3.000. **Waardebehoud:** De Cadillac CTS 3.2 V6 uit 2002 heeft een matig waardebehoud. De auto is zeldzaam in Nederland, wat zowel een voordeel (uniekheid) als nadeel (moeilijke verkoop, beperkt onderdelenaanbod) kan zijn.
Deze zwarte Cadillac CTS met kenteken 55-SF-BS uit 2005 is een karaktervolle, ruim opgezette Amerikaanse sedan met een betrouwbare atmosferische V6 en comfortabele automaat. De auto biedt veel waar voor weinig geld, maar kent hoge vaste lasten (wegenbelasting, verbruik) en vraagt om zorgvuldig onderhoud. Voor de liefhebber van Amerikaanse auto’s is dit een aantrekkelijke optie, mits de onderhoudshistorie duidelijk is en de auto technisch in orde is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 54
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 45
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 44
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Cadillac CTS 3.2 V6 (55-SF-BS)
Wat is de APK status van 55-SF-BS?
De APK van 55-SF-BS is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 55-SF-BS een import auto?
Nee, 55-SF-BS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-SF-BS gehad?
55-SF-BS heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Cadillac CTS 3.2 V6 uit 2002?
Deze variant heeft 160 pk (118 kW)[5].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 8 en 1 op 11, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 160 pk in Nederland?
In 2025 betaal je €1.344 per jaar (regio 1, benzine, >1.000 kg, 160 pk).
Zijn er bekende motorproblemen met deze V6?
Geen structurele problemen, wel mogelijk olieverbruik en incidenteel koelvloeistoflekken bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bij oude olie kunnen schakelproblemen ontstaan.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €1.500 en €5.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik
Matig olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Symptomen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten
Transmissieproblemen
Hard schakelen of slippen bij oude transmissieolie
Symptomen:
Vertraging bij optrekken, schokken bij schakelen
Koelsysteem lekkage
Lekkage bij radiateur of slangen
Symptomen:
Koelvloeistofpeil daalt, oververhitting
Elektronica/sensoren
Slijtage van bedrading en sensoren door ouderdom
Symptomen:
Storingslampjes, onregelmatig gedrag van boordcomputer
Ophanging/ophangrubbers
Versleten ophangrubbers en lagers
Symptomen:
Rammelend geluid, mindere wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Cadillac
Voor dit specifieke model en bouwjaar (cadillac uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1792 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.