Kenteken check 55-THN-7

APK geldig tot feb 2027 - 10+ eigenaars - 137.886 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-865725
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
55-THN-7
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
308 SW 155 THP
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 55-THN-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Peugeot 308 SW 155 THP 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 155 THP (2012) – Kenteken 55-THN-7

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
84

Waardebehoud Peugeot 308 SW 155 THP (2012) – Kenteken 55-THN-7

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 308 SW 155 THP (2012) – Kenteken 55-THN-7

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Peugeot 308 SW 155 THP (2012) – Kenteken 55-THN-7

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot 308 SW 155 THP (2012) – Kenteken 55-THN-7

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Oorspronkelijke prijs
€ 27.420
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
317 dagen
Aantal eigenaren
10+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
5FV of 5F02
Soortgelijke auto's in NL
29 voertuigen
Populariteit
51 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW 155 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1475 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 115 pk
  • Ruime en praktische combi met goede laadruimte
  • Sportium-uitvoering biedt extra comfort en uitstraling
  • Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
  • Redelijk goede wegligging en handling voor segment
  • Goede veiligheidsuitrusting en vijf sterren Euro NCAP-score

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen sneller slijten bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 115 pk
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij noodzakelijke motorreparaties

Diepgaande beoordeling

Kenteken 55-THN-7 is een grijze Peugeot 308 SW 1.6 THP Sportium uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 115 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2011 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €30.525.

De 1.6 THP motor met motorcode EP6 is een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor die bekend staat om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Deze motor levert officieel 115 pk in deze uitvoering. De motor is gevoelig voor enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 308 SW 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatieringen en koppeling die sneller slijt bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro afhankelijk van werkplaats. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 THP Sportium met kenteken 55-THN-7 uit 2012 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen en of er geen olielekkages zijn. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, vooral op motor en turbo. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en praktische ruimte, maar kan hogere onderhoudskosten geven bij nalatigheid.

Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken 55-THN-7 uit 2012 is een praktische en relatief krachtige combi met een 1.6 THP motor die goed presteert, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Parkeerhulp €310
Navigatie €950
eCall €290
Leer €1950
Metallic lak €480

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 februari 2025
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,895 km geregistreerd

XXX,895 km
INFO
7 maart 2024
APR 2023

Kilometerstand

XXX,622 km geregistreerd

XXX,622 km
INFO
27 april 2023
MRT 2018

Kilometerstand

XXX,230 km geregistreerd

XXX,230 km
INFO
30 maart 2018
MRT 2018

Kilometerstand

0 km geregistreerd

0 INFO
7 maart 2018
FEB 2015

Kilometerstand

XXX,609 km geregistreerd

49,609 km INFO
25 februari 2015
FEB 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 februari 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

23 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

12 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

21 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: De band is beschadigd

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

19 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: Gordel is beschadigd

Beeldmateriaal

Peugeot 308 SW 155 THP 2012 – Afbeelding 1
maart 2024
Peugeot 308 SW 155 THP 2012 – Afbeelding 2
maart 2024
Peugeot 308 SW 155 THP 2012 – Afbeelding 3
maart 2024
Peugeot 308 SW 155 THP 2012 – Afbeelding 4
maart 2024
Peugeot 308 SW 155 THP 2012 – Afbeelding 5
maart 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 12-02-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 5FV of 5F02
Type motor Benzine
Motorinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 156 pk (115 kW)
Max. koppel 240 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,5 m
Breedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,56 m
Wielbasis 2,71 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 465 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,5 s
Maximumsnelheid 211 km/u
Gemiddeld verbruik 6,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 159 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 308 SW 155 THP (55-THN-7)

Wat is de APK status van 55-THN-7?

De APK van 55-THN-7 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 55-THN-7 een import auto?

Nee, 55-THN-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 55-THN-7 gehad?

55-THN-7 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 308 SW 2011?

De motorcode van de 1.6 THP motor in deze Peugeot 308 SW is EP6.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettingspannerproblemen. Tijdige vervanging is belangrijk om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 THP benzinemotor?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de turbo?

Ja, de turbo kan defect raken door olielekkage of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een benzineauto met 115 pk ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?

Over het algemeen is de handgeschakelde bak betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan olieverbruik toenemen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Laag
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 308 SW 155 THP modellen

Model Kenteken