Kenteken check 56-FV-PR
APK verlopen - 4+ eigenaars - 292.677 km (peildatum jul 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 56FVPR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen Xsara Picasso Picasso 1.6 (2000) – Kenteken 56-FV-PR
Waardebehoud Citroen Xsara Picasso Picasso 1.6 (2000) – Kenteken 56-FV-PR
Onderhoud Citroen Xsara Picasso Picasso 1.6 (2000) – Kenteken 56-FV-PR
Veiligheid Citroen Xsara Picasso Picasso 1.6 (2000) – Kenteken 56-FV-PR
Prestaties Citroen Xsara Picasso Picasso 1.6 (2000) – Kenteken 56-FV-PR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Xsara Picasso Picasso 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1357 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met flexibel interieur.
- Degelijke en eenvoudige 1.6i benzinemotor (TU5JP4).
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede betrouwbaarheid.
- Lage wegenbelasting door 69 pk motor.
- Comfortabele rijervaring voor zijn klasse.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik na jaren intensief gebruik.
- Versnellingsbak kan slijtage vertonen, vooral synchronisatieringen.
- Beperkte motorprestaties met 69 pk, minder geschikt voor snelweg.
- Oudere modellen kunnen roestproblemen vertonen.
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 56-FV-PR is een grijze Citroen Xsara Picasso uit 2000 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor die 69 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 1999 biedt praktische ruimte en een comfortabele rijervaring voor gezinnen.
De 1587cc motor van de Citroen Xsara Picasso 1.6i uit 1999 heeft de motorcode TU5JP4, een 4-cilinder lijnmotor met 69 pk (65 kW) en een koppel van ongeveer 135 Nm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor gebruikt een ketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar bij slijtage kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt aangepakt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Xsara Picasso is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren problemen vertonen zoals versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kunnen defecten voorkomen. Reparatiekosten zijn gemiddeld, met een revisie van de versnellingsbak die kan oplopen tot enkele honderden euro's.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële NEDC-waarden (ongeveer 1 op 13,3). De wegenbelasting voor een 69 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Citroen Xsara Picasso 1.6i uit 1999 met kenteken 56-FV-PR is het belangrijk te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roest, vooral bij oudere modellen. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische auto zoeken met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding, mits goed onderhouden.
Deze grijze Citroen Xsara Picasso met kenteken 56-FV-PR uit 2000 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 1.6i benzinemotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 17
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Mistlicht werkt niet
APK keuring details: Mistlicht werkt niet
Fusee heeft teveel speling of zit los, Band heeft te weinig profiel, Remslang is beschadigd of schuurt, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Band heeft te weinig profiel, Remslang is beschadigd of schuurt, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Xsara Picasso Picasso 1.6 (56-FV-PR)
Wat is de APK status van 56-FV-PR?
De APK van 56-FV-PR is verlopen op 24-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 56-FV-PR een import auto?
Nee, 56-FV-PR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-FV-PR gehad?
56-FV-PR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6i motor in de Citroen Xsara Picasso 1999?
De motorcode is TU5JP4, een 1587cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 69 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 13,3.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 69 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zijn bekende aandachtspunten.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan na verloop van tijd meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Versleten synchronisatieringen kunnen het schakelen bemoeilijken, vooral bij het schakelen naar lagere versnellingen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, motor toeren stijgen zonder versnellingstoename.
Roestvorming
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen op wielkasten, dorpels en onderzijde deuren.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1357 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen Xsara Picasso Picasso 1.6 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
