Kenteken check 56-GZF-4
APK geldig tot dec 2026 - 8+ eigenaars - 145.000 km (peildatum jun 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken 56GZF4
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 (2008) – Kenteken 56-GZF-4
Waardebehoud VW Polo 1.6 (2008) – Kenteken 56-GZF-4
Onderhoud VW Polo 1.6 (2008) – Kenteken 56-GZF-4
Veiligheid VW Polo 1.6 (2008) – Kenteken 56-GZF-4
Prestaties VW Polo 1.6 (2008) – Kenteken 56-GZF-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1188 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 1.6 16V motor met 105 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Comfortline-uitvoering met extra comfort en opties
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Compacte afmetingen en wendbaarheid in stedelijke gebieden
- Redelijk zuinig verbruik voor een 2005-model
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Minpunten
- Bekende olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke slijtage en problemen met distributieketting
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig schakelen of defect raken
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Beperkte bagageruimte (circa 270 liter)
- Wegens leeftijd minder moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Volledige analyse
Kenteken 56-GZF-4 is een blauwe Volkswagen Polo 1.6-16V Comfortline uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2005 is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €18.790.
De 1598cc motor in deze Polo is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als BTS of vergelijkbaar, die 77 kW (105 pk) levert bij 5600 tpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruikproblemen en slijtage aan de distributieketting. De motor gebruikt multi-point brandstofinjectie en heeft een redelijke balans tussen prestaties en zuinigheid.
De automaat in deze Polo is een 4-traps automatische transmissie, die betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden soms problemen kan geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties kunnen prijzig zijn bij grote defecten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. De handling van de Polo is wendbaar en comfortabel, mede dankzij het lichte gewicht van circa 1145 kg.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 5,2-5,5 l/100 km. Wegenbelasting voor 77 pk (57 kW) benzinemotoren in Nederland bedraagt ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen rond de €600-800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6-16V Comfortline automaat uit 2005 met kenteken 56-GZF-4 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting, olieverbruik en transmissieconditie. Controleer op bekende problemen en laat een proefrit maken om schakelgedrag te beoordelen. Deze Polo is geschikt voor wie een betrouwbare, compacte auto zoekt met een comfortabele automaat en redelijke gebruikskosten.
Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken 56-GZF-4 uit 2008 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 1598cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,637 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,966 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,942 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,635 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 37
APK keuring details: 53
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 26
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Het stuurkogelhuis is beschadigd door roest, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Het stuurkogelhuis is beschadigd door roest, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 51
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.6 (56-GZF-4)
Wat is de APK status van 56-GZF-4?
De APK van 56-GZF-4 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 56-GZF-4 een import auto?
Nee, 56-GZF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-GZF-4 gehad?
56-GZF-4 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Polo?
De motorcode is meestal BTS voor de 1.6 16V benzinemotor uit deze periode.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 150.000 km schokkerig worden of defect raken.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600-800 per jaar inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Polo?
Ongeveer €40-50 per kwartaal in Nederland voor een benzinemotor van 77 pk.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral olieverbruik en distributieketting slijtage zijn bekende aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en motorolie lekkage
De 1.6 16V motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij slijtage schokken geven bij het schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerig rijgedrag, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Versleten koppeling automaat
Koppelomvormer of interne koppeling kan slijten, wat leidt tot vermogensverlies en schokkerig rijden.
Signalen:
Verminderde acceleratie, schokken bij optrekken.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensoren zoals lambda-sonde of luchtmassameter kunnen defect raken, wat invloed heeft op motorprestaties.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1188 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
