Kenteken check 56-KXN-2
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 93.801 km (peildatum feb 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 56KXN2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.2 (2010) – Kenteken 56-KXN-2
Waardebehoud Hyundai i10 1.2 (2010) – Kenteken 56-KXN-2
Onderhoud Hyundai i10 1.2 (2010) – Kenteken 56-KXN-2
Veiligheid Hyundai i10 1.2 (2010) – Kenteken 56-KXN-2
Prestaties Hyundai i10 1.2 (2010) – Kenteken 56-KXN-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i10 1.2 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1005 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.25-liter 4-cilinder motor (G4LA) zonder turbo, weinig bekende motorproblemen.
- Lage wegenbelasting en zuinig brandstofverbruik (circa 5,5-6,0 l/100 km in praktijk).
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele bediening en lage onderhoudskosten.
- Compleet uitgeruste i-Catcher uitvoering met airco, elektrische ramen en lichtmetalen velgen.
- Compact formaat met verrassend ruime binnenruimte en praktische opbergmogelijkheden.
- Degelijke bouwkwaliteit en lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt.
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (57 kW / 78 pk) wat minder geschikt is voor snelweggebruik met zware belading.
- Interieur grotendeels van hard plastic, wat minder luxe aanvoelt.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met modernere auto's.
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag dan sommige concurrenten.
- Beperkte achterbankruimte voor drie volwassenen op langere ritten.
Uitgebreide analyse
Kenteken 56-KXN-2 is een grijze Hyundai i10 1.25i i-Catcher uit 2010 met een 1248cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid, praktische formaat en degelijke bouwkwaliteit.
De motor van deze Hyundai i10 is een 1.25-liter (1248cc) viercilinder benzinemotor met een vermogen van circa 57 kW (78 pk). De motorcode die bij deze generatie hoort is meestal de G4LA, een betrouwbare en eenvoudige motor zonder turbo. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen structurele problemen met de timing chain bekend, aangezien deze motor een ketting gebruikt die doorgaans onderhoudsvrij is. Er zijn ook geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen geen grote issues, mits de auto goed onderhouden is en tijdig olie ververst krijgt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Hyundai i10 1.25i i-Catcher is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De bediening is soepel en passend bij het lichte karakter van de auto, wat zorgt voor een prettige rijervaring in de stad en op de snelweg.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 57 pk (42 kW) in Nederland valt in de laagste categorie, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De auto heeft een nieuwprijs van circa €11.495 in 2008, en de huidige marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Hyundai i10 1.25i i-Catcher met kenteken 56-KXN-2 uit 2010 is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie en een recente APK. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak, en let op eventuele roestplekken, vooral bij oudere exemplaren. De motor is betrouwbaar, maar een goede olieverversing en controle van het koelsysteem zijn essentieel. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte afstanden, met lage gebruikskosten en een praktische uitvoering.
Deze grijze Hyundai i10 met kenteken 56-KXN-2 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 1248cc motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn lage onderhoudskosten, gunstige wegenbelasting en praktische eigenschappen is het een verstandige keuze voor wie zoekt naar een compacte en betaalbare auto voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,716 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 47
APK keuring details: 35
APK keuring details: 28
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 27
APK keuring details: 17
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Zijknipperlichten niet zichtbaar
APK keuring details: Zijknipperlichten niet zichtbaar
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i10 1.2 (56-KXN-2)
Wat is de APK status van 56-KXN-2?
De APK van 56-KXN-2 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 56-KXN-2 een import auto?
Nee, 56-KXN-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-KXN-2 gehad?
56-KXN-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.25i motor in de Hyundai i10 2008?
De motorcode is doorgaans G4LA, een 1.25-liter viercilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert de 1.25i motor?
Deze motor levert ongeveer 78 pk (57 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 57 pk (42 kW) bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten.
Is deze Hyundai i10 geschikt voor lange snelwegritten?
Door het beperkte motorvermogen is de auto vooral geschikt voor stads- en kortere ritten; lange snelwegritten met zware belading kunnen minder comfortabel zijn.
Veel voorkomende klachten
Koppeling slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten raken, wat slippen of moeilijk schakelen veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelproblemen geeft.
Signalen:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan door vocht en zout, vooral onder de auto en rond wielkasten.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Kleppendekselpakking kan na jaren gaan lekken, wat olieverlies veroorzaakt.
Signalen:
Olievlekken onder motor, brandende geur, verhoogd olieverbruik.
Elektrische ramen defecten
Schakelaars of motoren van elektrische ramen kunnen defect raken, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Ramen bewegen traag of niet, storingen in bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1005 kg. Dat is 16% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
