Kenteken check 56-NH-BT
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 173.185 km (peildatum feb 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 56NHBT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 2.0 (2003) – Kenteken 56-NH-BT
Waardebehoud Toyota Avensis 2.0 (2003) – Kenteken 56-NH-BT
Onderhoud Toyota Avensis 2.0 (2003) – Kenteken 56-NH-BT
Veiligheid Toyota Avensis 2.0 (2003) – Kenteken 56-NH-BT
Prestaties Toyota Avensis 2.0 (2003) – Kenteken 56-NH-BT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota Avensis 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1435 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare 2.0 VVTi motor met directe injectie
- Comfortabele automaat voor soepel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime middenklasse sedan
- Redelijk zuinig verbruik voor zijn tijd (ca. 7 l/100 km in praktijk)
- Goede veiligheidsuitrusting in Executive uitvoering
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen beschikbaar
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vergen
- Automatische transmissie kan na lange tijd schokkerig worden
- Beperkte pk-waarde (108 pk) voor zwaardere belasting
- Verouderde technologie vergeleken met nieuwere modellen
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken 56-NH-BT is een grijze Toyota Avensis 2.0 VVTi Executive uit 2003 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan staat bekend om zijn degelijkheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €32.850.
De 2.0 VVTi motor in deze Avensis heeft de motorcode 1AZ-FSE, een 1998cc 4-cilinder DOHC benzinemotor met variabele kleptiming (VVT-i) en directe injectie. Deze motor levert ongeveer 108 pk (80 kW) en 196 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), vooral bij hoge kilometerstanden. De motor is betrouwbaar mits goed onderhouden, maar het is raadzaam om distributieketting en spanners te controleren bij aankoop.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 4-traps automatische versnellingsbak. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na langdurig gebruik problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud bestaat uit periodieke verversing van de transmissievloeistof, wat de levensduur aanzienlijk verlengt. Reparatiekosten kunnen bij grote defecten oplopen, maar zijn zeldzaam bij tijdig onderhoud.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Toyota Avensis 2.0 VVTi Executive met kenteken 56-NH-BT uit 2003 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en automatische transmissie goed zijn onderhouden. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare middenklasser met comfortabele automaat.
Deze grijze Toyota Avensis met kenteken 56-NH-BT uit 2003 is een degelijke en comfortabele middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 VVTi motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,508 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
APK keuring details: 51
APK keuring details: 13
APK keuring details: 19
APK keuring details: 52
APK keuring details: 24
APK keuring details: 59
APK keuring details: 30
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Avensis 2.0 (56-NH-BT)
Wat is de APK status van 56-NH-BT?
De APK van 56-NH-BT is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 56-NH-BT een import auto?
Nee, 56-NH-BT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-NH-BT gehad?
56-NH-BT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 VVTi motor in deze Avensis?
De motorcode is 1AZ-FSE, een 1998cc 4-cilinder DOHC benzinemotor met directe injectie en VVT-i.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 108 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Toyota Avensis?
De marktwaarde varieert tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter kunnen defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Kenmerken:
Motorlampje brandt, onregelmatige motorloop.
Slijtage aan ophanging en stuurinrichting
Na veel kilometers slijten rubbers en lagers, wat leidt tot minder stabiel rijgedrag.
Kenmerken:
Klapperende geluiden, speling in stuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
