Kenteken check 56-PK-ZR

APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 289.123 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-673364
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
56-PK-ZR
Automerk
BMW
BMW logo
Uitvoering
320i
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 56-PK-ZR: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
BMW 320i 2004

Betrouwbaarheid BMW 320i (2004) – Kenteken 56-PK-ZR

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
62

Waardebehoud BMW 320i (2004) – Kenteken 56-PK-ZR

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud BMW 320i (2004) – Kenteken 56-PK-ZR

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid BMW 320i (2004) – Kenteken 56-PK-ZR

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties BMW 320i (2004) – Kenteken 56-PK-ZR

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
81

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 34.920
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
353 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
226S1
Vergelijkbare kentekens
56 voertuigen
Bekeken
372 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze BMW 320i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1549 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Soepele en krachtige 2171cc M54 6-cilinder motor met 170 pk
  • Comfortabele automaat die goed past bij de motor
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe afwerking voor modeljaar 2001
  • Goede balans tussen sportief rijgedrag en comfort
  • Redelijk behoud van marktwaarde voor een auto van dit bouwjaar
  • Ruime sedan met praktische achterwielaandrijving

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
  • Automaat kan bij onvoldoende onderhoud defecten vertonen
  • Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een benzineauto van dit vermogen
  • Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen

Uitgebreide analyse

Kenteken 56-PK-ZR is een grijze BMW 3-serie 320i Special Edition uit 2004, modeljaar 2001. Deze sedan met achterwielaandrijving heeft een 2171cc 6-cilinder benzinemotor met 125 pk en een automatische transmissie. De nieuwprijs lag destijds rond €45.745, wat deze uitvoering tot een luxe middenklasseauto maakt.

De 2171cc motor in deze BMW 320i Special Edition is de M54B22, een inline 6-cilinder motor die bekend staat om zijn soepele loop en degelijke prestaties. Deze motor levert ongeveer 170 pk (125 kW) en is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 24 kleppen. De M54-motoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en problemen met de kettingspanner van de distributieketting, die kunnen leiden tot vroegtijdige slijtage of kettingproblemen als ze niet tijdig worden onderhouden.

De automaat in deze BMW 320i is een 5-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8 tot 9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijstijl. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, exclusief onverwachte grotere reparaties.

Bij aankoop van een BMW 320i Special Edition uit 2001 met kenteken 56-PK-ZR is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €3.500 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke BMW's die een comfortabele en sportieve sedan zoeken met een karakteristieke 6-cilinder motor.

Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 56-PK-ZR uit 2004 is een solide keuze voor wie een klassieke middenklasse sedan met een sterke 6-cilinder benzinemotor zoekt. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten biedt deze 320i Special Edition een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €320
Bandenspanningcontrole €220
Parkeerhulp €400
Radio €450
Navigatie €2150
eCall Pakket

Voertuig historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 januari 2026
AUG 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 augustus 2004
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

19 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

5 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

Voertuigfoto's

BMW 320i 2004 – Afbeelding 1
januari 2026
BMW 320i 2004 – Afbeelding 2
januari 2026
BMW 320i 2004 – Afbeelding 3
januari 2026
BMW 320i 2004 – Afbeelding 4
januari 2026
BMW 320i 2004 – Afbeelding 5
januari 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 06-05-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 226S1
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 2171 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 170 pk (125 kW)
Trekkracht 210 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,47 m
Breedte excl. spiegels 1,74 m
Hoogte 1,42 m
Afstand tussen assen 2,73 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 500 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,4 s
Max. snelheid 223 km/u
Gecombineerd verbruik 9,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 226 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over BMW 320i (56-PK-ZR)

Wat is de APK status van 56-PK-ZR?

De APK van 56-PK-ZR is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 56-PK-ZR een import auto?

Nee, 56-PK-ZR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 56-PK-ZR gehad?

56-PK-ZR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2171cc motor in de BMW 320i Special Edition 2001?

De motorcode is M54B22, een 2.2 liter inline 6-cilinder motor met 170 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?

De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica vertonen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8-9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld tussen de €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320i Special Edition uit 2001?

De marktwaarde ligt tussen de €3.500 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner

De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten of falen, wat leidt tot een klapperend geluid en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Let op
Motor

Olieverbruik

De M54 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Hoog risico
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica

De mechatronica van de automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vastzitten in een versnelling, foutcodes bij uitlezen.

Let op
Koeling

Koelvloeistoflekkage

Lekkages bij waterpomp of koelvloeistofslangen kunnen oververhitting veroorzaken.

Symptomen:

Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofniveau daalt snel.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Verouderde elektronische componenten kunnen storingen geven in sensoren of dashboardverlichting.

Symptomen:

Onregelmatige meteraflezingen, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1549 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke BMW 320i modellen

Auto Nummerplaat