Kenteken check 56-SKP-1
APK geldig tot dec 2026 - 9+ eigenaars - 205.850 km (peildatum sep 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 56SKP1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A8 4.2 FSI (2011) – Kenteken 56-SKP-1
Waardebehoud Audi A8 4.2 FSI (2011) – Kenteken 56-SKP-1
Onderhoud Audi A8 4.2 FSI (2011) – Kenteken 56-SKP-1
Veiligheid Audi A8 4.2 FSI (2011) – Kenteken 56-SKP-1
Prestaties Audi A8 4.2 FSI (2011) – Kenteken 56-SKP-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A8 4.2 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1910 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 4.2L V8 FSI motor met 273 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Luxueuze Pro Line+ uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Comfortabele en ruime sedan met hoogwaardige afwerking
- Goede prestaties: 0-100 km/u in circa 5,7 seconden
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting vanwege vermogen en gewicht
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar door luxe en techniek
- Beperkte praktische bagageruimte (circa 14,6 cu ft)
Uitgebreide analyse
Kenteken 56-SKP-1 is een zwarte Audi A8 4.2 FSI quattro Pro Line+ uit 2011 met een krachtige 4163cc V8 motor die 273 pk levert. Deze luxe sedan uit 2010 combineert comfort met sportieve prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De motor van deze Audi A8 is een 4.2 liter V8 FSI (directe benzine-injectie) met motorcode CDR. Deze 8-cilinder levert ongeveer 273 pk (272-273 pk) en 445 Nm koppel bij 3500 tpm. De motor heeft een DOHC 32-kleppen configuratie en een compressieverhouding van 12.5:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met brandstofinjectoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische V8, dus turbo-problemen zijn niet relevant voor deze motor.
De Audi A8 4.2 FSI quattro uit 2010 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (Tiptronic). Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar een revisie kan enkele duizenden euro's kosten. Regelmatig olie verversen volgens schema verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 273 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1200 en €1800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A8 4.2 FSI quattro Pro Line+ uit 2010 met kenteken 56-SKP-1 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en vraag naar eventuele bekende problemen. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Audi A8 met kenteken 56-SKP-1 uit 2011 is een krachtige en luxe sedan met een betrouwbare 4.2 FSI V8 motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor een zorgeloze ervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,510 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,177 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,744 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,806 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,788 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
APK keuring details: 17
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 25
APK keuring details: 50
APK keuring details: 21
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A8 4.2 FSI (56-SKP-1)
Wat is de APK status van 56-SKP-1?
De APK van 56-SKP-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 56-SKP-1 een import auto?
Ja, 56-SKP-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 56-SKP-1 gehad?
56-SKP-1 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.2 FSI V8 in deze Audi A8?
De motorcode is CDR, een 4.2 liter V8 FSI met 273 pk en 445 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9,5-10 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1200 en €1800 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 273 pk sterke benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A8 4.2 FSI quattro uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje aan.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal door slijtage of lekkage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorloop.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging bij versnellingen door slijtage of elektronica.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen
Problemen met MMI-systeem of sensoren kunnen storingen veroorzaken.
Signalen:
Niet reagerend infotainmentsysteem, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1910 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A8 4.2 FSI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
