Kenteken check 56-SR-RF
APK verlopen - 6+ eigenaars - 426.126 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 56SRRF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 320 CDI (2006) – Kenteken 56-SR-RF
Waardebehoud Mercedes-Benz C 320 CDI (2006) – Kenteken 56-SR-RF
Onderhoud Mercedes-Benz C 320 CDI (2006) – Kenteken 56-SR-RF
Veiligheid Mercedes-Benz C 320 CDI (2006) – Kenteken 56-SR-RF
Prestaties Mercedes-Benz C 320 CDI (2006) – Kenteken 56-SR-RF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 320 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1650 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2987cc 6-cilinder dieselmotor met 165 pk
- Comfortabele automaat met luxe Elegance-uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk waardebehoud voor een middenklasse diesel uit 2004
- Ruime en comfortabele sedan met achterwielaandrijving
- Geschikt voor lange afstanden dankzij goede motor en automaat
Minpunten
- Distributieketting kan vroegtijdig oprekken en kostbaar zijn om te vervangen
- Automatische transmissie kan schokkerig schakelen en TCU-problemen vertonen
- Turbo kan defect raken, wat dure reparaties met zich meebrengt
- Injectoren kunnen falen, wat leidt tot motorstoringen
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn voor oudere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 56-SR-RF is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 320 CDI Elegance uit 2006 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €58.753 en staat bekend om zijn krachtige motor en luxe uitrusting.
De 2987cc 6-cilinder dieselmotor in deze C-klasse draagt de motorcode OM613. Deze motor levert 165 pk en is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn het oprekken van de distributieketting, wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turboproblemen optreden, zoals lag of defecten aan de turbocharger. Daarnaast zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtageonderdelen zijn cruciaal voor een lange levensduur.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5-traps automaat (722.6 of 722.9 serie). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vastzitten in bepaalde versnellingen en storingen in de Transmission Control Unit (TCU). Problemen met de koppelomvormer kunnen ook voorkomen, wat leidt tot schokken of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen, vooral bij revisie of vervanging van de TCU. Regelmatig verversen van de transmissieolie helpt veel problemen voorkomen.
De wegenbelasting voor deze 165 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten variëren, maar gemiddeld moet rekening gehouden worden met €800 tot €1200 per jaar voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of automaatrevisie kunnen enkele duizenden euro's kosten. Het is aan te raden een onderhoudshistorie te controleren bij aankoop.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 320 CDI Elegance uit 2004 met kenteken 56-SR-RF is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer of de automaat soepel schakelt en vraag naar onderhoudsrapporten. Let op olieverbruik en eventuele storingsmeldingen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie biedt veel rijplezier en behoudt redelijk zijn waarde.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 56-SR-RF uit 2006 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met een robuuste 2987cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatproblemen, biedt deze auto veel rijplezier mits goed onderhouden. De marktwaarde is stabiel voor een auto van dit bouwjaar en segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,126 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,450 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,854 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,669 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 32
APK keuring details: 24
Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De remslang is ernstig misvormd
APK keuring details: Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De remslang is ernstig misvormd
APK keuring details: 51
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz C 320 CDI (56-SR-RF)
Wat is de APK status van 56-SR-RF?
De APK van 56-SR-RF is verlopen op 01-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 56-SR-RF een import auto?
Nee, 56-SR-RF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-SR-RF gehad?
56-SR-RF heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2987cc 6-cilinder diesel in de Mercedes C-klasse 320 CDI uit 2004?
De motorcode is OM613, een 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor die 165 pk levert.
Welke bekende problemen komen voor bij deze motor?
Veelvoorkomende problemen zijn het oprekken van de distributieketting, turbo defecten, falende injectoren en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de bekende defecten van de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen, vastzitten in versnellingen, storingen in de Transmission Control Unit (TCU) en defecte koppelomvormer komen voor.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk vergeleken met WLTP?
Het praktijkverbruik ligt doorgaans iets hoger dan de WLTP-cijfers, gemiddeld rond 7-8 liter diesel per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2004 ligt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €800 tot €1200 per jaar voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 165 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting oprekken
De distributieketting kan voortijdig oprekken, wat leidt tot slechte motorprestaties en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automaat schakelt niet goed
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen, vastlopen in versnellingen of niet schakelen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vastzitten in bepaalde versnellingen, storing in TCU.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren falen
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat duidt op slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz C 320 CDI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
