Kenteken check 56-SZL-7
APK verlopen - 6+ eigenaars - 119.289 km (peildatum feb 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 56SZL7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Tiguan 1.4 TSI (2012) – Kenteken 56-SZL-7
Waardebehoud VW Tiguan 1.4 TSI (2012) – Kenteken 56-SZL-7
Onderhoud VW Tiguan 1.4 TSI (2012) – Kenteken 56-SZL-7
Veiligheid VW Tiguan 1.4 TSI (2012) – Kenteken 56-SZL-7
Prestaties VW Tiguan 1.4 TSI (2012) – Kenteken 56-SZL-7
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Tiguan 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1631 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 1.4 TSI twincharged motor met 160 pk en 240 Nm koppel.
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag en controle.
- Comfortabele en goed uitgeruste Sport&Style uitvoering met extra luxe.
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV van dit formaat.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 118 pk benzinemotor.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-waarden.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 56-SZL-7 is een beige Volkswagen Tiguan 1.4 TSI Sport&Style 4Motion uit 2012 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert een sportief rijgedrag met praktische 4Motion vierwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €42.590.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TSI motor in deze Tiguan is doorgaans CAVD, CTHD of CTKA, een 4-cilinder inline motor met turbo en supercharger (twincharged) die 160 pk levert bij 5800 tpm en 240 Nm koppel vanaf 1500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik. De motor is voorzien van directe injectie en een kettingaandrijving voor de nokkenassen.
De handgeschakelde transmissie van deze Tiguan is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handbak zelf.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Turbo-onderhoud en injectorrevisie kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 1.4 TSI Sport&Style 4Motion uit 2011 met kenteken 56-SZL-7 is het raadzaam om te controleren op distributiekettinggeluiden, olieverbruik en de staat van de koppeling. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische inzetbaarheid.
Deze beige Volkswagen Tiguan met kenteken 56-SZL-7 uit 2012 is een veelzijdige midi-SUV met een krachtige en relatief zuinige 1.4 TSI motor en betrouwbare 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve en praktische SUV zoekt met handgeschakelde transmissie.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,289 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,905 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,684 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 38
APK keuring details: 55
APK keuring details: 52
APK keuring details: 08
APK keuring details: 37
APK keuring details: 01
APK keuring details: 40
APK keuring details: 50
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Tiguan 1.4 TSI (56-SZL-7)
Wat is de APK status van 56-SZL-7?
De APK van 56-SZL-7 is verlopen op 08-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 56-SZL-7 een import auto?
Nee, 56-SZL-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-SZL-7 gehad?
56-SZL-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Tiguan?
De motorcode is meestal CAVD, CTHD of CTKA, een 1.4 liter twincharged 4-cilinder motor met 160 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Tiguan 1.4 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 1.4 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo defecten
Turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven.
Injector problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, storingslampje.
Koppelingsslijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling sneller slijten bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1631 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
