Kenteken check 56-TD-JG
APK verlopen - 14+ eigenaars - 226.655 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 56TDJG
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2006) – Kenteken 56-TD-JG
Waardebehoud BMW 318i Touring (2006) – Kenteken 56-TD-JG
Onderhoud BMW 318i Touring (2006) – Kenteken 56-TD-JG
Veiligheid BMW 318i Touring (2006) – Kenteken 56-TD-JG
Prestaties BMW 318i Touring (2006) – Kenteken 56-TD-JG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1604 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en soepele 1995cc N46 motor met 129 pk
- Praktische en ruime Touring carrosserie
- Sportief rijgedrag met achterwielaandrijving
- Relatief lage wegenbelasting voor 95 pk benzinemotor
- Degelijke handgeschakelde transmissie met goede feedback
- Hoogwaardig interieur en afwerking in High Executive uitvoering
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner en kettinglawaai
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Beperkte achterbankruimte door transmissietunnel
Volledige analyse
Kenteken 56-TD-JG is een grijze BMW 3-serie Touring 318i High Executive uit 2006 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een relatief zuinige motor, oorspronkelijk nieuwprijs €43.400.
De 1995cc motor in deze BMW 318i Touring is de N46B20, een 4-cilinder lijnmotor met 95 kW (129 pk) en 180 Nm koppel. Deze motorcode is bekend uit de E90/E91 3-serie modellen rond 2005. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een 1.995 cc motor. De N46 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen vervanging vereisen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering problemen geven met inspuiting en stationair lopen.
De handgeschakelde transmissie in deze 318i is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), mechanisch robuust maar gevoelig voor slijtage van de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Bekende defecten zijn versleten koppeling en soms schakelproblemen door versleten synchronisatoren. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost circa €600-€900 inclusief arbeid. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 95 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i High Executive uit 2006 met kenteken 56-TD-JG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en olieverversingen. Controleer op kettinglawaai en olieverbruik. Inspecteer de koppeling en schakelgedrag. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de staat van ophanging en remmen. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 56-TD-JG uit 2006 is een betrouwbare en sportieve middenklasse combi met een efficiënte 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en behoudt hij zijn waarde redelijk goed.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,833 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,978 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,192 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 37
APK keuring details: 52
APK keuring details: 12
APK keuring details: 29
APK keuring details: 04
APK keuring details: 03
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i Touring (56-TD-JG)
Wat is de APK status van 56-TD-JG?
De APK van 56-TD-JG is verlopen op 05-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 56-TD-JG een import auto?
Nee, 56-TD-JG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-TD-JG gehad?
56-TD-JG heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i Touring uit 2005?
De motorcode is N46B20, een 2.0 liter 4-cilinder lijnmotor met 129 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de kettingspanner kan verslijten wat leidt tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen vervanging vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 95 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handbak is robuust maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingspanner en kettinglawaai
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en lawaai maakt.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, vooral bij koude start.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten koppeling
De koppeling slijt na verloop van tijd, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectoren veroudering
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende bescherming kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, vooral bij oudere exemplaren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1604 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
