Kenteken check 56-TPK-1
APK verlopen - 5+ eigenaars - 231.411 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 56TPK1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour TCe 100 (2012) – Kenteken 56-TPK-1
Waardebehoud Renault Clio Grandtour TCe 100 (2012) – Kenteken 56-TPK-1
Onderhoud Renault Clio Grandtour TCe 100 (2012) – Kenteken 56-TPK-1
Veiligheid Renault Clio Grandtour TCe 100 (2012) – Kenteken 56-TPK-1
Prestaties Renault Clio Grandtour TCe 100 (2012) – Kenteken 56-TPK-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio Grandtour TCe 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1195 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en praktische stationwagen met ruime laadruimte voor zijn segment
- Zuinigere 1.2 TCe turbomotor met goede prestaties voor stads- en snelweggebruik
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Redelijke wegenbelasting en brandstofverbruik voor een benzineauto met turbo
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar, inclusief meerdere airbags en ABS
- Degelijke bouwkwaliteit met relatief lage reparatiekosten voor kleine stadsauto
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain en spanners bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat motorstoringen geeft
- Koppeling en synchronisatieringen van de transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (76 pk) kan als krap worden ervaren bij vollast of heuvelachtig terrein
Gedetailleerde analyse
Kenteken 56-TPK-1 is een grijze Renault Clio Estate uit 2012 met een 1149cc 4-cilinder turbomotor die 76 pk levert. Deze compacte stationwagen combineert praktische ruimte met een zuinige benzinemotor en handgeschakelde transmissie.
De motorcode van de 1149cc 1.2 TCe benzinemotor in deze Renault Clio Estate is doorgaans de H5Ft, een 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen en directe injectie. Deze motor levert 76 pk (56 kW) en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Echter, er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de ketting en spanners, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen injectoren en turbo's bij hogere kilometerstanden problemen geven, zoals verminderde prestaties of olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden met regelmatige oliewissels en kwaliteitsolie.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Clio Estate 1.2 TCe is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een versleten koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten om te vervangen. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de bak. De voorwielaandrijving zorgt voor een wendbare rijervaring, ideaal voor stedelijke omgevingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 76 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Clio Estate 1.2 TCe uit 2009 met kenteken 56-TPK-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige oliewissels en kettinginspecties. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, compacte stationwagen zoekt met een zuinige turbomotor en handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Renault Clio Estate met kenteken 56-TPK-1 uit 2012 is een praktische en relatief zuinige kleine stationwagen met een 1.2 TCe turbomotor. Hoewel de motor over het algemeen betrouwbaar is, verdienen de timing chain en turbo aandacht bij onderhoud. De handgeschakelde transmissie is degelijk, maar controle van de koppeling is aan te raden. Met een marktwaarde rond de €4.000 biedt deze Clio Estate een goede balans tussen prijs, ruimte en rijplezier voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,357 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 28
APK keuring details: 25
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 44
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio Grandtour TCe 100 (56-TPK-1)
Wat is de APK status van 56-TPK-1?
De APK van 56-TPK-1 is verlopen op 08-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 56-TPK-1 een import auto?
Nee, 56-TPK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-TPK-1 gehad?
56-TPK-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Renault Clio Estate 2009?
De motorcode is meestal H5Ft, een 1.2 liter 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen die vroegtijdig moet worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 76 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de ketting en spanners kan leiden tot ratelende geluiden en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1195 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
