Kenteken check 32-KZK-8
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 258.752 km (peildatum jan 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 32KZK8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour TCe 100 (2010) – Kenteken 32-KZK-8
Waardebehoud Renault Clio Grandtour TCe 100 (2010) – Kenteken 32-KZK-8
Onderhoud Renault Clio Grandtour TCe 100 (2010) – Kenteken 32-KZK-8
Veiligheid Renault Clio Grandtour TCe 100 (2010) – Kenteken 32-KZK-8
Prestaties Renault Clio Grandtour TCe 100 (2010) – Kenteken 32-KZK-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio Grandtour TCe 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1195 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en praktische stationwagen met ruime laadruimte voor zijn klasse
- Zuinigere 1.2 TCE turbomotor met relatief lage CO2-uitstoot
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en betrouwbare techniek
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting in Nederland
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving
- Redelijke marktwaarde en stabiel waardebehoud voor een 2009-model
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (74 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
- Geen standaard ESP in alle uitvoeringen, wat veiligheid kan beïnvloeden
- Beperkte luxe- en comfortopties in vergelijking met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 32-KZK-8 is een zwarte Renault Clio Estate 1.2 TCE 20th Anniversary uit 2010 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor die 74 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2009 heeft een nieuwprijs van €18.690 en is een praktische keuze in het segment van kleine stationwagens.
De motorcode van de 1149cc 1.2 TCE motor in deze Renault Clio Estate is H5Ft, een 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen en een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC). Deze motor levert officieel 74 pk (55 kW) in deze uitvoering, hoewel sommige varianten 100 pk kunnen hebben. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio Estate is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
De huidige marktwaarde van een Renault Clio Estate 1.2 TCE uit 2009 met deze specificaties ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is gemiddeld, met een stabiele vraag naar praktische kleine stationwagens. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, distributiekettingstatus en eventuele olieverbruikproblemen.
Deze zwarte Renault Clio Estate met kenteken 32-KZK-8 uit 2010 is een praktische en zuinige kleine stationwagen met een betrouwbare 1.2 TCE motor. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,752 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,523 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Alle remlichten werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Alle remlichten werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Claxon functioneert slecht
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Geluidssignalen niet conform voorschriften, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Geluidssignalen niet conform voorschriften, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 26
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio Grandtour TCe 100 (32-KZK-8)
Wat is de APK status van 32-KZK-8?
De APK van 32-KZK-8 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-KZK-8 een import auto?
Nee, 32-KZK-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-KZK-8 gehad?
32-KZK-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCE motor in deze Renault Clio Estate?
De motorcode is H5Ft, een 1.2 liter 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen en SOHC-configuratie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat reparatiekosten kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdige controle zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen de €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Clio Estate uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De 1.2 TCE motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren problemen
Soms kunnen de brandstofinjectoren vervuild raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen, wat vervanging noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandlucht bij zwaar gebruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het motormanagement of dashboard kunnen voorkomen, vaak door sensorproblemen.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatige toerenteller, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1195 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Clio Grandtour TCe 100 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
