Kenteken check 57-JZ-RG

Kenteken 57-JZ-RG is een zwarte Audi A6 Limousine uit 2002 met een 2393cc motor. Dit model behoort tot de C5-generatie (1997–2004) en is een ruime, luxe D-segment sedan met voorwielaandrijving. De nieuwprijs bedroeg destijds €45.305, wat destijds een premium positie aangaf in het segment. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze 2.4 V6-variant.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 2393cc V6-motor in deze Audi A6 Limousine draagt de motorcode **AGA** (ook wel 4BAGA of 4BAGAF)[8]. Dit is een 30-kleps V6 met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en multipoint-inspuiting. Het vermogen bedraagt 125 pk (92 kW), wat lager is dan de bekende 2.4 V6 met 170 pk (168 hp), mogelijk door een andere afstelling of marktspecifieke versie[1][8]. Controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte specificaties van 57-JZ-RG. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De V6-motoren uit deze periode staan bekend om slijtage aan de distributieketting. Vervanging is kostbaar (€1.000–€1.500) en wordt aangeraden rond de 200.000 km. **Ernst: orange** (matig, maar preventief onderhoud is essentieel). - **Turbo:** Deze 2.4 V6 heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Let op: verwarring met de 2.7T (twin-turbo) komt voor, maar die is technisch anders. - **Injectoren:** Oude multipoint-injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental en verhoogd verbruik. **Ernst: yellow** (licht, oplosbaar met reiniging of vervanging). - **Olieverbruik:** Sommige V6-motoren uit deze periode kunnen olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen. **Ernst: orange** (matig, regelmatig controleren). **Transmissie:** De handgeschakelde versie (meestal 5-bak) is betrouwbaar, maar de koppelingsset (drukplaat, koppelingsplaat, lager) kan na 150.000–200.000 km versleten zijn. Vervanging kost €800–€1.200. De versnellingsbak zelf geeft zelden problemen. **Ernst: yellow** (licht, onderhoudsitem). **Verbruik:** Officiële WLTP-cijfers bestonden nog niet in 2001. Volgens oude NEDC-metingen lag het verbruik rond de 1:10 (10 km/l), maar in de praktijk haal je met deze zware auto en V6-motor vaak 1:8 of lager, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Reken op 12–14 l/100 km in de stad en 8–10 l/100 km op de snelweg.

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 5-bak biedt directe controle en past goed bij het karakter van deze auto. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiel wegbeeld, maar kan onder stuurgedrag lijden bij krachtige acceleratie (torquesteer). De Audi A6 Limousine is ruim, comfortabel en stil, met een hoogwaardig interieur voor zijn tijd. Het chassis is degelijk, maar vering en ophanging kunnen na 20+ jaar slijtage vertonen (schokdempers, silentblokken).

## Praktische Kosten **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 125 pk in Nederland betaal je in 2025 circa **€88 per maand** (€1.056 per jaar) aan motorrijtuigenbelasting. Dit is gebaseerd op het gewicht (ca. 1.600 kg) en de CO2-uitstoot van deze generatie. **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200–€400/€400–€800, afhankelijk van garage en onderdelen. - **Reparaties:** Reken op gemiddeld €500–€1.000 per jaar voor slijtage- en leeftijdsgebonden problemen (ophanging, remmen, distributieketting, etc.). **Verzekering:** WA+ beperkt casco voor deze auto kost circa €30–€50 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats.

## Marktwaarde & Waardebehoud De huidige marktwaarde van een Audi A6 Limousine 2.4 V6 uit 2001 met handbak en 125 pk ligt tussen **€1.500 en €3.500**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: deze auto’s zakken snel in waarde door leeftijd, brandstofverbruik en onderhoudskosten. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie is schaars en houdt iets beter waarde.

Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken 57-JZ-RG uit 2002 is een ruime, comfortabele sedan met een degelijke bouwkwaliteit en een soepele V6-motor. De handgeschakelde versie is betrouwbaar, maar onderhoudskosten kunnen oplopen door leeftijd en complexiteit. De auto is geschikt voor liefhebbers van klassiekers en lange ritten, maar minder aantrekkelijk voor wie zuinigheid en lage kosten belangrijk vindt.