Kenteken check 57-NK-SP
APK verlopen - 4 eigenaars - 63.800 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 57NKSP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid smart cabrio cdi (2003) – Kenteken 57-NK-SP
Waardebehoud smart cabrio cdi (2003) – Kenteken 57-NK-SP
Onderhoud smart cabrio cdi (2003) – Kenteken 57-NK-SP
Veiligheid smart cabrio cdi (2003) – Kenteken 57-NK-SP
Prestaties smart cabrio cdi (2003) – Kenteken 57-NK-SP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze smart cabrio cdi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze smart op basis van 805 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige 799cc 3-cilinder turbodiesel met circa 3,4-4,0 L/100 km verbruik
- Compact formaat (2,5 meter lang) ideaal voor stadsparkeren en smalle straten
- Automatische transmissie zonder conventionele koppeling, makkelijk in gebruik
- Lage wegenbelasting dankzij 30 pk dieselmotor in Nederland
- Relatief lage onderhoudskosten voor motor en basiscomponenten
- Uniek design en goede wendbaarheid in druk stadsverkeer
Minpunten
- Bekende slijtage aan timing chain (kettingaandrijving) kan leiden tot dure reparaties
- Automatische transmissie (AMT) kan schokkerig schakelen en koppeling slijten
- Beperkte motorvermogen (30 kW / 41 pk) geeft matige acceleratie en topsnelheid
- Beperkte binnenruimte en comfort door compacte afmetingen
- Mogelijke problemen met turbo en dieselinjectoren bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen en EuroNCAP-score rond 50% occupantveiligheid
Volledige analyse
Kenteken 57-NK-SP is een grijze smart city-coupé smart & pulse cdi uit 2003 met een 799cc 3-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €14.910 en is een van de eerste generatie Smart City-Coupés, bekend om zijn zuinige dieselmotor en stedelijke wendbaarheid.
De motor van deze smart city-coupé is een 799cc 3-cilinder turbodiesel met directe injectie, bekend onder de motorcode 'OM660' (Mercedes-Benz motorcode voor 0.8 CDI). Deze levert ongeveer 30 kW (41 pk) en 100 Nm koppel bij 1800-2800 tpm. De motor is relatief eenvoudig en robuust, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de kettingaandrijving (timing chain) en mogelijke problemen met de injectoren en turbo. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud en tijdige olieverversing.
De automaat in deze Smart is een zogeheten 'automated manual transmission' (AMT) met een servo-geassisteerde koppeling en een sequentiële versnellingsbak zonder conventionele koppelingspedaal. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en servo, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of uitval. Onderhoud en reparatie van deze transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij vervanging van de koppeling of elektronische componenten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 3,4 liter per 100 km voor de dieselvariant, wat in de praktijk neerkomt op circa 3,5 tot 4,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en stadsverkeer. Wegenbelasting voor 30 pk (22 kW) dieselauto's in Nederland valt in de lagere categorie, wat voordelig is voor stadsgebruik. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500-€700, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een smart city-coupé smart & pulse cdi met kenteken 57-NK-SP uit 2003 is het belangrijk om te letten op de staat van de motorketting, turbo en injectoren. Controleer ook de werking van de automatische transmissie en eventuele schakelproblemen. Door het compacte formaat en lage gewicht is de auto ideaal voor stadsverkeer, maar houd rekening met beperkte prestaties en comfort. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze grijze smart city-coupé met kenteken 57-NK-SP uit 2003 is een zuinige en compacte stadsauto met een betrouwbare 799cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een uniek concept met laag verbruik en lage wegenbelasting, ideaal voor stedelijk gebruik. Goed onderhoud is essentieel om problemen met motor en transmissie te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 02
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 59
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
Een veer is gebroken of gescheurd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over smart cabrio cdi (57-NK-SP)
Wat is de APK status van 57-NK-SP?
De APK van 57-NK-SP is verlopen op 24-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 57-NK-SP een import auto?
Nee, 57-NK-SP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-NK-SP gehad?
57-NK-SP heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 799cc dieselmotor in deze smart city-coupé?
De motorcode is OM660, een 0.8 liter 3-cilinder turbodiesel met directe injectie, geproduceerd door Mercedes-Benz.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Smart?
De AMT-transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de koppeling en servo na circa 150.000 km. Regelmatig onderhoud en tijdige reparatie zijn belangrijk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 3,4 L/100 km, afhankelijk van rijstijl en stadsverkeer.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 30 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 30 pk dieselauto valt in de lage categorie, ongeveer €20 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze smart city-coupé?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving van de 799cc OM660 dieselmotor kan na verloop van tijd uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie koppeling slijtage
De servo-geassisteerde koppeling in de AMT kan slijten, wat zorgt voor schokkerig schakelen en slippen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen in transmissie
Sensoren en actuatoren in de automatische transmissie kunnen defect raken, wat leidt tot foutcodes en uitval van schakelfuncties.
Symptomen:
Waarschuwingslampje, onregelmatig schakelen, soms niet schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten smart
Voor dit specifieke model en bouwjaar (smart uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 805 kg. Dat is 33% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere smart cabrio cdi exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
