Kenteken check 57-NSF-4
APK verlopen - 5+ eigenaars - 243.000 km (peildatum jun 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 57NSF4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.8 TSI (2010) – Kenteken 57-NSF-4
Waardebehoud Skoda Octavia 1.8 TSI (2010) – Kenteken 57-NSF-4
Onderhoud Skoda Octavia 1.8 TSI (2010) – Kenteken 57-NSF-4
Veiligheid Skoda Octavia 1.8 TSI (2010) – Kenteken 57-NSF-4
Prestaties Skoda Octavia 1.8 TSI (2010) – Kenteken 57-NSF-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia 1.8 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1365 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische stationwagen met veel laadruimte.
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TSI turbomotor.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met goede schakeling.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor de klasse.
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen met risico op motorschade.
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden defect raken.
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een benzineauto van deze leeftijd.
- Sommige elektronische componenten kunnen storingen vertonen na verloop van tijd.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 57-NSF-4 is een blauwe Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Ambition Business Line uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 118 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse stationwagen is een populaire keuze vanwege zijn praktische karakter en relatief zuinige motor.
De 1.8 TSI motor in deze Skoda Octavia Combi heeft een cilinderinhoud van 1798 cc en is onderdeel van de EA888 motorfamilie, met een motorcode die vaak begint met 'BMY' of 'BSE' voor deze generatie. Deze 4-cilinder turbomotor levert 118 pk (160 pk in sommige uitvoeringen) en 250 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie van de Skoda Octavia 1.8 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versnelde slijtage van de koppeling en soms problemen met de schakelpook of kabels. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 tot 150.000 km als meest voorkomende reparatie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Ambition Business Line met kenteken 57-NSF-4 uit 2010 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor en transmissie. Controleer ook op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De auto biedt veel waar voor zijn geld, maar voorkom dure verrassingen door een grondige technische keuring.
Deze blauwe Skoda Octavia Combi met kenteken 57-NSF-4 uit 2010 is een praktische en betrouwbare middenklasse stationwagen met een krachtige 1.8 TSI motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
APK keuring details: 06
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 22
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed
Een remonderdeel beweegt niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Band met laag profiel
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Band met laag profiel
APK keuring details: 28
APK keuring details: 26
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.8 TSI (57-NSF-4)
Wat is de APK status van 57-NSF-4?
De APK van 57-NSF-4 is verlopen op 24-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 57-NSF-4 een import auto?
Nee, 57-NSF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-NSF-4 gehad?
57-NSF-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode voor de 1.8 TSI 1798cc motor in de 2009 Skoda Octavia Combi is meestal BMY of BSE, onderdeel van de EA888 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 118 pk ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingslaan en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Octavia 1.8 TSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
