Kenteken check 57-RZF-6
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 104.000 km (peildatum jun 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 57RZF6
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 325i Cabrio (2011) – Kenteken 57-RZF-6
Waardebehoud BMW 325i Cabrio (2011) – Kenteken 57-RZF-6
Onderhoud BMW 325i Cabrio (2011) – Kenteken 57-RZF-6
Veiligheid BMW 325i Cabrio (2011) – Kenteken 57-RZF-6
Prestaties BMW 325i Cabrio (2011) – Kenteken 57-RZF-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325i Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1730 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 2996cc 6-cilinder N52B30 motor met 160 pk.
- Sportieve rijervaring dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Stijlvolle cabriolet met open dak voor optimaal rijplezier.
- Goede balans tussen prestaties en comfort.
- Degelijke bouwkwaliteit en achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag.
Minpunten
- Bekende problemen met motorketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Synchronisatiering slijtage kan schakelen bemoeilijken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral bij verwaarlozing.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine 160 pk.
- Dakmechanisme kan bij oudere exemplaren onderhoud vereisen.
Volledige analyse
Kenteken 57-RZF-6 is een rode BMW 3-serie Cabrio 325i High Executive uit 2011 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet combineert sportieve prestaties met luxe en rijplezier in open lucht.
De motorcode van de 2996cc 6-cilinder lijnmotor in deze BMW 3-serie Cabrio is de N52B30, een atmosferische motor die bekend staat om zijn soepele loop en goede prestaties met ongeveer 160 pk (118 kW) en 270 Nm koppel. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met variabele kleptiming (VANOS). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de oliepompketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en uiteindelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo’s niet van toepassing zijn op deze atmosferische motor. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en spanrollen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 3-serie Cabrio is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Ook kan de koppelingsplaat slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt zolang slijtage tijdig wordt gesignaleerd. Vervanging van de koppeling ligt gemiddeld rond de €800-€1200 inclusief arbeid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 325i High Executive uit 2010 met kenteken 57-RZF-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor de motorketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de schakelkwaliteit en het functioneren van het dak te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze cabrio is een goede keuze voor liefhebbers van sportief rijden met open dak, mits goed onderhouden.
Deze rode BMW 3-serie Cabrio met kenteken 57-RZF-6 uit 2011 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige 2996cc 6-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de motorketting en transmissieslijtage, biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Met goed onderhoud blijft deze BMW een aantrekkelijke keuze voor autoliefhebbers die een open sportwagen zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,037 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 22
APK keuring details: 50
APK keuring details: 14
APK keuring details: 32
APK keuring details: 45
APK keuring details: 17
APK keuring details: 50
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i Cabrio (57-RZF-6)
Wat is de APK status van 57-RZF-6?
De APK van 57-RZF-6 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 57-RZF-6 een import auto?
Ja, 57-RZF-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 57-RZF-6 gehad?
57-RZF-6 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in deze BMW 3-serie Cabrio?
De motorcode is N52B30, een atmosferische 3.0 liter 6-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenas en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van synchronisatiering slijtage en koppeling slijtage.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 3-serie Cabrio uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Motorketting en kettingspanner slijtage
De oliepompketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Sommige injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
