Kenteken check 57-TZ-BK
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 294.601 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 57TZBK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso 2.0 16V (2007) – Kenteken 57-TZ-BK
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso 2.0 16V (2007) – Kenteken 57-TZ-BK
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso 2.0 16V (2007) – Kenteken 57-TZ-BK
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso 2.0 16V (2007) – Kenteken 57-TZ-BK
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso 2.0 16V (2007) – Kenteken 57-TZ-BK
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Grand C4 Picasso 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1679 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime 7-persoons indeling met comfortabele individuele stoelen in de tweede rij.
- Soepel lopende 2.0-16V benzinemotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele rijervaring met goede isolatie en panoramisch zicht.
- Automatische transmissie zorgt voor gemakkelijk rijden in stads- en fileverkeer.
- Goede veiligheidsuitrusting en Isofix bevestigingspunten voor kinderzitjes.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede materiaalkeuze voor het segment.
Nadelen
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met modernere MPV's.
- Derde zitrij is krap en vooral geschikt voor kinderen.
- Carrosserierol in bochten vermindert rijplezier op bochtige wegen.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door complexe techniek en leeftijd.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 57-TZ-BK is een bruine Citroen Grand C4 Picasso uit 2007 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2006, is een ruime 7-persoons MPV die bekend staat om zijn comfort en praktische indeling.
De motor in deze Grand C4 Picasso is een 2.0-16V benzinemotor met een cilinderinhoud van 1997cc en ongeveer 103 pk. De motorcode die bij deze variant hoort is waarschijnlijk de EB6V, een bekende 4-cilinder lijnmotor van PSA. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en incidentele problemen met injectoren. Turboproblemen zijn minder relevant omdat deze motor normaal gesproken atmosferisch is, tenzij het een specifieke turbo-uitvoering betreft, wat bij deze 103 pk versie niet het geval is.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een klassieke automaat die redelijk betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies. De handling van de Grand C4 Picasso is comfortabel en gericht op gezinsgebruik, met een voorwielaandrijving die voldoende grip biedt, maar de auto neigt tot carrosserierol in bochten door het hoge gewicht en de MPV-constructie.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de aerodynamica van de MPV. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland valt in een gematigde categorie, afhankelijk van provincie en gewicht, maar ligt gemiddeld rond de €350 tot €450 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote reparaties zoals distributiekettingvervanging of automaatrevisie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Citroen Grand C4 Picasso 2.0-16V Exclusive EB6V 7p. uit 2006 met kenteken 57-TZ-BK is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om de automaat en het rijgedrag te beoordelen. De ruime 7-zits indeling en comfort maken het een aantrekkelijke gezinsauto, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten naarmate de kilometerstand stijgt.
Deze bruine Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 57-TZ-BK uit 2007 is een praktische en comfortabele 7-persoons MPV met een betrouwbare 2.0-16V benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto veel ruimte en gebruiksgemak voor gezinnen. Goed onderhoud en een grondige inspectie zijn cruciaal voor een tevreden eigenaar.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 14
APK keuring details: 29
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De remslang is ernstig misvormd
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De remslang is ernstig misvormd
APK keuring details: 43
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Stadslicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso 2.0 16V (57-TZ-BK)
Wat is de APK status van 57-TZ-BK?
De APK van 57-TZ-BK is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 57-TZ-BK een import auto?
Nee, 57-TZ-BK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-TZ-BK gehad?
57-TZ-BK heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in deze Citroen Grand C4 Picasso?
De motorcode is waarschijnlijk EB6V, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor van PSA.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan rekken of verslijten, vooral bij hogere kilometerstanden, wat tot motorproblemen kan leiden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en aerodynamica.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting
De timing chain kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een ratelend geluid.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
De automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of vertragingen vertonen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, soms slippen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in dashboard
Digitale instrumenten kunnen storingen vertonen of uitvallen.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, uitvallende meters.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1679 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen Grand C4 Picasso 2.0 16V exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
