Kenteken check 57-XPV-1

APK geldig tot aug 2026 - 3 eigenaars - 244.553 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-839861
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
57-XPV-1
Fabrikant
Mazda
Mazda logo
Model
6 Sport 2.0 DISI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 57-XPV-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2012

Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2012) – Kenteken 57-XPV-1

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
57

Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2012) – Kenteken 57-XPV-1

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2012) – Kenteken 57-XPV-1

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
67

Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2012) – Kenteken 57-XPV-1

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
95

Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2012) – Kenteken 57-XPV-1

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Oorspronkelijke prijs
€ 28.776
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
130 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
LF
Aantal in Nederland
81 voertuigen
Populariteit
505 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 Sport 2.0 DISI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1435 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor met kettingaandrijving
  • Sportieve en precieze handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit met relatief lage onderhoudskosten
  • Comfortabele middenklasse hatchback met praktische ruimte
  • Redelijk wegenbelastingtarief voor 114 pk benzinemotor

Nadelen

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Injecteurproblemen kunnen voorkomen, zij het zeldzaam
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte turbo-opties, minder krachtig dan 2.5L varianten
  • Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand

Diepgaande beoordeling

Kenteken 57-XPV-1 is een zwarte Mazda 6 2.0 GT-M Line uit 2012 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback combineert sportief rijgedrag met praktische bruikbaarheid en een nieuwprijs van circa €30.490.

De 1999cc motor in deze Mazda 6 GT-M Line is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 114 pk. De motorcode voor deze 2.0-liter variant is vaak 'LF-DE' of 'LF-VE', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas (timing chain), wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met injectoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. De motor levert een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met een praktijkverbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.

De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig, wat gemiddeld tussen de €500 en €900 kan kosten. De schakelprecisie wordt door eigenaren als prettig ervaren, wat bijdraagt aan het sportieve karakter van de GT-M Line.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mazda 6 liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 114 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. De auto heeft een degelijke bouwkwaliteit, waardoor onverwachte grote reparaties relatief zeldzaam zijn. Brandstofkosten zijn afhankelijk van het rijgedrag, maar reëel gerekend op 8 l/100 km en benzineprijs rond €2,00 per liter komt dit neer op ongeveer €1.600 per jaar bij 20.000 km.

Bij aankoop van een Mazda 6 2.0 GT-M Line uit 2010 met kenteken 57-XPV-1 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de koppeling. Controleer ook het olieverbruik en vraag naar eventuele injecteurproblemen. Een proefrit is aan te raden om de schakelbak en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een sportieve en betrouwbare middenklasser zoekt.

Deze zwarte Mazda 6 met kenteken 57-XPV-1 uit 2012 is een betrouwbare en sportieve middenklasse hatchback met een degelijke 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan rijplezier en praktische bruikbaarheid.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Metallic lak €540

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 december 2025
AUG 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 augustus 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Band met laag profiel

25 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Slijtage remsysteem

19 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

20 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Verplicht licht werkt niet goed

Beeldmateriaal

Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2012 – Afbeelding 1
december 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 20-08-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code LF
Type motor Benzine
Motorinhoud 1999 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 155 pk (114 kW)
Max. koppel 193 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,76 m
Breedte 1,8 m
Totale hoogte 1,44 m
Wielbasis 2,73 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 620 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,3 s
Maximumsnelheid 215 km/u
Gemiddeld verbruik 6,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 159 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 DISI (57-XPV-1)

Wat is de APK status van 57-XPV-1?

De APK van 57-XPV-1 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 57-XPV-1 een import auto?

Nee, 57-XPV-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 57-XPV-1 gehad?

57-XPV-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in de Mazda 6 GT-M Line 2010?

De motorcode is meestal LF-DE of LF-VE, afhankelijk van de exacte uitvoering en markt.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig ernstige defecten gemeld. Regelmatig onderhoud en tijdige koppelingvervanging zijn belangrijk.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 114 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 6?

De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige eigenaren melden dat de 2.0 motor na langere tijd meer olie verbruikt dan normaal.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Motor

Injecteurproblemen

Sporadische storingen of vervuiling van brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en moet deze vervangen worden.

Kenmerken:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Soms problemen met schakelen door versleten synchronisatieringen in handgeschakelde bak.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mazda 6 Sport 2.0 DISI exemplaren

Model Kenteken