Kenteken check 57-ZRD-1
APK verlopen - 7 eigenaars - 208.873 km (peildatum apr 2025)
28 punten van aandacht bij kenteken 57ZRD1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 (2013) – Kenteken 57-ZRD-1
Waardebehoud Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 (2013) – Kenteken 57-ZRD-1
Onderhoud Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 (2013) – Kenteken 57-ZRD-1
Veiligheid Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 (2013) – Kenteken 57-ZRD-1
Prestaties Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 (2013) – Kenteken 57-ZRD-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2610 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en koppelrijke 3.0-liter SdV6 dieselmotor met 188 pk.
- Luxe Autobiography-uitvoering met hoogwaardige afwerking en comfort.
- Robuuste 4x4-capaciteiten gecombineerd met een comfortabele rijervaring.
- Automatische transmissie die soepel schakelt bij goed onderhoud.
- Goede aanwezigheid en status als premium SUV.
- Relatief goede marktwaarde voor een 2005-model in deze klasse.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain guides die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden.
- Hoger olieverbruik na verloop van tijd, wat extra onderhoud vereist.
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen boven gemiddeld.
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik en wegenbelasting in Nederland.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 57-ZRD-1 is een zwarte Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 Autobiography uit 2013 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2005 staat bekend om zijn krachtige 188 pk motor en luxe uitvoering, met een nieuwprijs van circa €107.900.
De 2993cc motor in deze Range Rover Sport is een 3.0-liter V6 turbodiesel, intern aangeduid met motorcode TDV6 (of SdV6 in latere versies). Deze motor levert 188 pk en staat bekend om zijn koppelrijke karakter. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de timing chain guides, wat kan leiden tot kettingrattels en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanners en geleiders zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De automatische transmissie in deze Range Rover Sport is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar wel gevoelig kan zijn voor slijtage bij hoge kilometerstanden. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en olielekkages. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen, vooral bij vervanging van de olie en filters, die volgens Land Rover om de 60.000 km aanbevolen worden. Vroege signalen van transmissieproblemen zijn schokkerig schakelen en vertraagde respons.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Range Rover Sport liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 188 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-11 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de SUV-typische rijstijl.
Bij aankoop van een Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 Autobiography met kenteken 57-ZRD-1 uit 2013 is het essentieel om te controleren of de timing chain en bijbehorende onderdelen recent zijn vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, met speciale aandacht voor motor, turbo, injectoren en transmissie. Controleer ook op olielekkages en de staat van de automatische versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar biedt veel rijplezier en luxe, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze zwarte Land Rover Range Rover Sport met kenteken 57-ZRD-1 uit 2013 is een krachtige en luxe SUV met een robuuste 3.0-liter dieselmotor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten, zoals timing chain slijtage en turbo-onderhoud, blijft het een gewilde auto voor liefhebbers van comfort en terreinvaardigheid. Zorg voor een gedegen onderhoud en technische controle om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,082 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 40
APK keuring details: 22
Band met laag profiel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Band met laag profiel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 43
APK keuring details: 50
APK keuring details: 46
APK keuring details: 35
APK keuring details: 34
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 (57-ZRD-1)
Wat is de APK status van 57-ZRD-1?
De APK van 57-ZRD-1 is verlopen op 02-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 57-ZRD-1 een import auto?
Nee, 57-ZRD-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-ZRD-1 gehad?
57-ZRD-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in deze Range Rover Sport?
De motorcode is TDV6, een 3.0-liter V6 turbodiesel die 188 pk levert.
Hoe vaak moet de timing chain worden gecontroleerd of vervangen?
De timing chain guides en spanners worden aanbevolen te controleren rond 150.000 km; vervanging is vaak nodig tussen 150.000 en 200.000 km om ernstige motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 188 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schakelproblemen en olielekkages optreden; regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.
Mogelijke gebreken
Timing chain guide slijtage
De kunststof en metalen geleiders van de timing chain slijten, waardoor de ketting kan gaan rammelen en in het ergste geval kan overslaan of breken.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan slijten of defect raken door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of vertraagde respons veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2610 kg. Dat is 118% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
