Kenteken check 58-FZ-FP
APK verlopen - 3+ eigenaars - 330.000 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 58FZFP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 330i (2000) – Kenteken 58-FZ-FP
Waardebehoud BMW 330i (2000) – Kenteken 58-FZ-FP
Onderhoud BMW 330i (2000) – Kenteken 58-FZ-FP
Veiligheid BMW 330i (2000) – Kenteken 58-FZ-FP
Prestaties BMW 330i (2000) – Kenteken 58-FZ-FP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1547 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 2979cc zescilinder motor (M54B30) met 170 pk
- Sportief rijgedrag en goede wegligging dankzij achterwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en tijdloos design
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
- Redelijk goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
- Comfortabele sedan met voldoende ruimte voor dagelijks gebruik
Nadelen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijtage vertonen en reparatie is kostbaar
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële cijfers
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Wegenbelasting relatief hoog voor 170 pk benzinemotor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 58-FZ-FP is een blauwe BMW 3-serie 330i Executive uit 2000 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 1998 staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke bouwkwaliteit, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €48.554.
De motor in deze BMW 3-serie 330i Executive is een 2979cc zescilinder lijnmotor, waarschijnlijk de M52B28 (E36) of M54B30 (E46) afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering. De M52B28 levert ongeveer 193 pk, terwijl de latere M54B30 231 pk levert. Deze motoren staan bekend om hun soepele loop en goede prestaties. De motorcode voor de 2979cc motor in de E46 330i is M54B30. Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik door versleten zuigerveren en klepafdichtingen, en bij oudere exemplaren kunnen problemen met de kettingspanner van de distributieketting optreden, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden vervuild raken, wat het stationair lopen en vermogen kan beïnvloeden.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 3-serie 330i is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering, vooral bij intensief schakelen, en lekkages van de koppeling of versnellingsbakolie. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1200 kosten afhankelijk van werk en onderdelen. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere modellen. Wegenbelasting voor een 170 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere reparaties of onderhoud aan motor en transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 330i Executive uit 1998 met kenteken 58-FZ-FP is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, olieverbruik en koppeling. Controleer op roest, vooral bij oudere modellen, en test de handgeschakelde versnellingsbak op soepel schakelen. Een proefrit is essentieel om motor- en transmissiegeluiden te beoordelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen de €3500 en €7000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe BMW 3-serie 330i Executive met kenteken 58-FZ-FP uit 2000 is een sportieve en betrouwbare middenklasse sedan met een krachtige 2979cc 6-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem zit niet goed vast, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem zit niet goed vast, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band toont karkas of heeft uitstulping, Band heeft te weinig profiel, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, ABS functioneert niet goed of waarschuwingssysteem ontbreekt, Parkeerrem werkt niet op twee wielen
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping, Band heeft te weinig profiel, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, ABS functioneert niet goed of waarschuwingssysteem ontbreekt, Parkeerrem werkt niet op twee wielen
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 330i (58-FZ-FP)
Wat is de APK status van 58-FZ-FP?
De APK van 58-FZ-FP is verlopen op 15-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 58-FZ-FP een import auto?
Nee, 58-FZ-FP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-FZ-FP gehad?
58-FZ-FP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 3-serie 330i uit 1998?
De motorcode is waarschijnlijk M52B28 voor de E36 of M54B30 voor de vroege E46 modellen; de M54B30 is gebruikelijker voor de 330i met 2979cc en 170 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 3-serie 330i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8 tot 10 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor oudere modellen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €700 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 170 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren en klepafdichtingen kunnen verhoogd olieverbruik veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair draaien en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schommelend stationair toerental, verminderde acceleratie.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik kan schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde carrosserie bij oudere modellen.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakschade, mogelijk structurele aantasting.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1547 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
