Kenteken check 58-GX-TZ
APK verlopen - 17+ eigenaars - 292.676 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 58GXTZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.6i (2001) – Kenteken 58-GX-TZ
Waardebehoud Honda Civic 1.6i (2001) – Kenteken 58-GX-TZ
Onderhoud Honda Civic 1.6i (2001) – Kenteken 58-GX-TZ
Veiligheid Honda Civic 1.6i (2001) – Kenteken 58-GX-TZ
Prestaties Honda Civic 1.6i (2001) – Kenteken 58-GX-TZ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Honda Civic 1.6i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (17 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1250 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige D16V1 1590cc motor met 81 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor zijn tijd
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Betaalbare wegenbelasting in Nederland
- Ruime hatchback met praktische indeling
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vergen
- Geen turbo, dus minder vermogen dan modernere motoren
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Verouderde infotainment en comfortopties
Uitgebreide analyse
Kenteken 58-GX-TZ is een grijze Honda Civic 1.6i ES uit 2001 met een 1590cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2001 valt in het segment van kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €25.295. De Civic staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage gebruikskosten.
De motor in deze Honda Civic 1.6i ES uit 2001 is de D16V1, een 1590cc SOHC 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor die ongeveer 81 pk levert. Deze motorcode wordt bevestigd door diverse technische bronnen en komt overeen met de Europese uitvoering van de Civic hatchback uit die periode. De D16V1 motor is betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen duurzaam, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze Civic is een 5-versnellingsbak die bekend staat om zijn robuustheid en relatief eenvoudige constructie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na 150.000 km of meer, afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijomstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Honda Civic 1.6i ES uit 2001 met kenteken 58-GX-TZ is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en relatief goedkope hatchback zoeken met een handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Honda Civic met kenteken 58-GX-TZ uit 2001 is een degelijke en praktische keuze in het segment van kleine middenklasse hatchbacks. Met een betrouwbare 1590cc motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,853 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,214 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,921 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,840 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
APK keuring details: 01
De band heeft onvoldoende profiel, Remonderdelen zijn te verroest, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Koplampen werken niet goed, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remonderdelen zijn te verroest, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Koplampen werken niet goed, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Belangrijke, dragende delen van het voertuig hebben roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Belangrijke, dragende delen van het voertuig hebben roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
Probleem met stabilisatoren, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Probleem met stabilisatoren, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda Civic 1.6i (58-GX-TZ)
Wat is de APK status van 58-GX-TZ?
De APK van 58-GX-TZ is verlopen op 07-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 58-GX-TZ een import auto?
Nee, 58-GX-TZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-GX-TZ gehad?
58-GX-TZ heeft 17 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6i ES uit 2001?
De motorcode is D16V1, een 1590cc SOHC 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 81 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is duurzaam maar kan na circa 150.000 km uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar voor regulier onderhoud en APK, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
