Kenteken check 58-HX-KR

APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 65.729 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-294106
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
58-HX-KR
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
307 110
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 58-HX-KR: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Peugeot 307 110 2002

Betrouwbaarheid Peugeot 307 110 (2002) – Kenteken 58-HX-KR

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
4

Waardebehoud Peugeot 307 110 (2002) – Kenteken 58-HX-KR

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 307 110 (2002) – Kenteken 58-HX-KR

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Peugeot 307 110 (2002) – Kenteken 58-HX-KR

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Peugeot 307 110 (2002) – Kenteken 58-HX-KR

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 1.000 - € 1.000
Adviesprijs nieuw
€ 15.550
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
152 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
NFU
Vergelijkbare voertuigen in NL
1001 voertuigen
Bekeken
740 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1319 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Betrouwbare en zuinige 1.6-16V TU5 motor met 109 pk
  • Comfortabele en voorspelbare handling dankzij voorwielaandrijving en MacPherson-ophanging
  • Ruime en praktische hatchback met voldoende binnenruimte voor vijf personen
  • Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
  • Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse en bouwjaar

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Geen turbo, dus minder krachtig dan moderne motoren met vergelijkbaar vermogen
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
  • Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met nieuwere auto's

Volledige analyse

Kenteken 58-HX-KR is een zwarte Peugeot 307 1.6-16V XS uit 2002 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €20.800 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De motor in deze Peugeot 307 1.6-16V XS is de TU5 motor met een inhoud van 1587cc, 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 80 kW (109 pk). Deze motor heeft een compressieverhouding van circa 11.0 en levert 147 Nm koppel rond 3900-4000 tpm. De TU5 motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren vervuild raken, wat het stationair lopen en vermogen kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans normaal, maar bij hoge kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 307 1.6-16V XS is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en bij slijtage vervangen van de koppeling, wat gemiddeld tussen de €400 en €700 kost. De handling van de 307 wordt als comfortabel en voorspelbaar ervaren, mede dankzij de voorwielaandrijving en MacPherson-voorwielophanging.

Het brandstofverbruik van de Peugeot 307 1.6-16V XS ligt volgens WLTP-normen rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief olie, filters, remmen en slijtageonderdelen.

Bij aankoop van een Peugeot 307 1.6-16V XS met kenteken 58-HX-KR uit 2002 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting recent is gecontroleerd of vervangen. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Inspecteer de koppeling en schakel soepelheid van de versnellingsbak. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een proefrit is essentieel om de rijeigenschappen en eventuele mechanische problemen te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Deze zwarte Peugeot 307 met kenteken 58-HX-KR uit 2002 is een degelijke en praktische compacte hatchback met een betrouwbare 1.6-16V TU5 motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en betaalbare gebruikskosten. Let bij aankoop op distributieketting en algemene onderhoudsstaat om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1100
Radio €500
Lichtmetalen velgen €600
Metallic lak €400

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 maart 2025
JAN 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 januari 2002
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

15 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

10 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

13 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

14 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

14 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

12 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Slijtage remsysteem

6 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

Afbeeldingen

Peugeot 307 110 2002 – Afbeelding 1
maart 2025
Peugeot 307 110 2002 – Afbeelding 2
maart 2025
Peugeot 307 110 2002 – Afbeelding 3
maart 2025
Peugeot 307 110 2002 – Afbeelding 4
maart 2025
Peugeot 307 110 2002 – Afbeelding 5
maart 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 18-10-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode NFU
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1587 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 109 pk (80 kW)
Trekkracht 147 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,2 m
Breedte excl. spiegels 1,73 m
Voertuighoogte 1,51 m
Wielafstand 2,61 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 425 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,6 s
Max. snelheid 190 km/u
Verbruik gecombineerd 7,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 174 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 307 110 (58-HX-KR)

Wat is de APK status van 58-HX-KR?

De APK van 58-HX-KR is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 58-HX-KR een import auto?

Nee, 58-HX-KR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 58-HX-KR gehad?

58-HX-KR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Peugeot 307 uit 2001?

De motorcode van de 1587cc 1.6-16V motor in de Peugeot 307 is TU5.

Zijn er turbo-problemen bij deze 1.6-16V benzinemotor?

Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 80 pk benzine Peugeot 307 in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Transmissie

Versleten koppeling

De koppeling kan slippen of zwaar gaan bedienen door slijtage, vooral bij intensief stadsverkeer.

Signalen:

Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, trilling bij het wegrijden.

Laag risico
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien en vermogensverlies.

Signalen:

Schommelend stationair toerental, verminderde acceleratie.

Matig risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Door slijtage kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Chassis

Roestvorming onderzijde en wielkasten

Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1319 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 307 110 kentekens

Auto Nummerplaat