Kenteken check 58-JFX-1
APK geldig tot aug 2026 - 1+ eigenaars - 42.049 km (peildatum aug 2013)
Let op: 10 bevindingen voor 58JFX1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche 911 Carrera Cabriolet 4S (2009) – Kenteken 58-JFX-1
Waardebehoud Porsche 911 Carrera Cabriolet 4S (2009) – Kenteken 58-JFX-1
Onderhoud Porsche 911 Carrera Cabriolet 4S (2009) – Kenteken 58-JFX-1
Veiligheid Porsche 911 Carrera Cabriolet 4S (2009) – Kenteken 58-JFX-1
Prestaties Porsche 911 Carrera Cabriolet 4S (2009) – Kenteken 58-JFX-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche 911 Carrera Cabriolet 4S komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1670 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.8-liter zescilinder boxermotor met 283 pk.
- Vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
- Automatische Tiptronic transmissie met sportieve schakelmogelijkheden.
- Iconisch Porsche 911 design en hoogwaardige afwerking.
- Goede waardebehoud op de Nederlandse occasionmarkt.
- Comfortabele coupé met sportieve rijeigenschappen.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timingketting en VarioCam versteller kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Automaat kan schokkerig worden bij hogere kilometerstanden zonder goed onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-12 l/100 km).
- Hoge wegenbelasting door vermogen van 283 pk.
- Onderhoudskosten zijn fors, vooral bij grotere reparaties.
- Sommige elektronische componenten kunnen storingen vertonen bij ouderdom.
Uitgebreide analyse
Kenteken 58-JFX-1 is een blauwe Porsche 911 3.8 Carrera 4S uit 2009 met een 3800cc zescilinder boxermotor en 283 pk. Deze coupé met vierwielaandrijving en automatische transmissie was nieuwprijs €147.200 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en luxe afwerking.
De 3.8-liter motor in de 2008 Porsche 911 Carrera 4S draagt de motorcode M97.20 (type 997). Dit is een zescilinder boxermotor met directe benzine-injectie en variabele kleptiming (VarioCam). De motor levert 283 pk en staat bekend om zijn soepele karakter en sterke prestaties. Echter, er zijn bekende problemen met de timingketting en VarioCam versteller die slijtage kunnen vertonen, wat kan leiden tot kettingrammelen en motorstoringen als het niet tijdig wordt aangepakt[1][4][6].
De automaat in deze Porsche is een Tiptronic S automatische transmissie. Bekende defecten zijn onder meer versnellingsbakschokken en elektronische storingen in de schakelmodule, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen, maar bij goed onderhoud blijft de transmissie betrouwbaar.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-12 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden die circa 9-10 liter aangeven. De wegenbelasting voor een 283 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €600-700 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Porsche 911 3.8 Carrera 4S met kenteken 58-JFX-1 uit 2009 is het cruciaal om de staat van de timingketting en kettingspanners te laten controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de VarioCam versteller is nagekeken of vervangen. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en eventuele elektronische foutcodes. Een volledige technische inspectie voorkomt dure verrassingen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €50.000 en €70.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Porsche 911 met kenteken 58-JFX-1 uit 2009 is een krachtige en begeerlijke sportwagen met een iconische 3.8-liter motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals de timingketting en automaat, biedt deze 911 veel rijplezier en waardebehoud. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
APK keuring details: 28
APK keuring details: 49
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 54
APK keuring details: 29
APK keuring details: 07
APK keuring details: 31
APK keuring details: 29
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche 911 Carrera Cabriolet 4S (58-JFX-1)
Wat is de APK status van 58-JFX-1?
De APK van 58-JFX-1 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-JFX-1 een import auto?
Nee, 58-JFX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-JFX-1 gehad?
58-JFX-1 heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.8-liter motor in de 2008 Porsche 911 Carrera 4S?
De motorcode is M97.20, een 3.8-liter zescilinder boxermotor met directe injectie en variabele kleptiming.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Porsche 911?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de timingketting en kettingspanners, en defecten aan de VarioCam versteller die kunnen leiden tot motorstoringen.
Hoe betrouwbaar is de Tiptronic automaat?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen door slijtage of elektronische storingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10-12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 9-10 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1500 en €2500 per jaar, exclusief grote reparaties of onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600-700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timingketting en kettingspanner slijtage
De timingketting en kettingspanners kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
VarioCam versteller defect
De variabele kleptiming versteller (VarioCam) kan vastlopen of verslijten, wat de motorprestaties negatief beïnvloedt.
Symptomen:
Motor waarschuwingslampje, onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De Tiptronic automaat kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen door slijtage of elektronische storingen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in schakelmodule
De schakelmodule van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot onregelmatig schakelen.
Symptomen:
Waarschuwingslampje, onregelmatig schakelen, transmissie in noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Porsche 911 Carrera Cabriolet 4S kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
