Kenteken check 58-KKJ-8
APK verlopen - 11 eigenaars - 123.638 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 58KKJ8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso VTi 120 (2010) – Kenteken 58-KKJ-8
Waardebehoud Citroen C3 Picasso VTi 120 (2010) – Kenteken 58-KKJ-8
Onderhoud Citroen C3 Picasso VTi 120 (2010) – Kenteken 58-KKJ-8
Veiligheid Citroen C3 Picasso VTi 120 (2010) – Kenteken 58-KKJ-8
Prestaties Citroen C3 Picasso VTi 120 (2010) – Kenteken 58-KKJ-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen C3 Picasso VTi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1408 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische Mini-MPV met flexibel interieur
- Betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor zonder turbo
- Handgeschakelde transmissie met hydraulische zelfstellende koppeling
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk
- Goede wegligging en comfort voor zijn klasse
- Redelijke onderhoudskosten voor leeftijd en segment
Nadelen
- Hakerige schakeling en slijtage synchromeshringen mogelijk
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hoge km-standen
- Geen turbo, dus minder vermogen dan moderne motoren
- Olieverbruik kan toenemen bij ouderdom motor
- Beperkte technologische features vergeleken met nieuwere modellen
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 58-KKJ-8 is een zwarte Citroen C3 Picasso uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een Mini-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €23.490 en staat bekend om zijn praktische binnenruimte en zuinige motor.
De 1598cc motor in de C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive draagt meestal de motorcode TU5JP4, een 4-cilinder benzinemotor met 88 pk. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Wel zijn er meldingen van mogelijke olieverbruik en timing chain (distributieketting) slijtage bij hoge kilometerstanden, hoewel dit minder frequent voorkomt dan bij dieselvarianten. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar periodiek onderhoud is essentieel om verstopping te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van de C3 Picasso 1.6 VTi staat bekend als robuust, maar er zijn meldingen van haperingen bij het schakelen, vooral bij de 2e, 4e en achteruit versnelling. Problemen zoals hakerige schakeling en slijtage van synchromeshringen komen voor, soms al bij relatief lage kilometerstanden. De koppeling is hydraulisch en zelfstellend, wat onderhoud vereenvoudigt. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij vervanging van synchromeshringen of koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof kan problemen beperken.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grote reparaties aan motor of transmissie kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive met kenteken 58-KKJ-8 is het belangrijk om te letten op soepel schakelen, geen vreemde geluiden uit de motor en een goede onderhoudshistorie. Controleer of de distributieketting op tijd is vervangen of gecontroleerd. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Citroen C3 Picasso met kenteken 58-KKJ-8 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige Mini-MPV met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende transmissieproblemen en onderhoud van de distributieketting. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,638 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,400 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,948 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 44
APK keuring details: 20
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 09
APK keuring details: 23
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 02
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 Picasso VTi 120 (58-KKJ-8)
Wat is de APK status van 58-KKJ-8?
De APK van 58-KKJ-8 is verlopen op 29-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 58-KKJ-8 een import auto?
Nee, 58-KKJ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-KKJ-8 gehad?
58-KKJ-8 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi benzinemotor in de C3 Picasso?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 88 pk.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.6 VTi motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar er kunnen problemen optreden met hakerige schakeling en slijtage van synchromeshringen, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2009 C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Hakerige schakeling en versnellingsbakproblemen
Schakelen naar 2e, 4e en achteruit verloopt hakerig door slijtage synchromeshringen of koppeling.
Kenmerken:
Haperend schakelen, klappen bij schakelen, soms slippen van koppeling.
Distributieketting slijtage
Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat motorproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Tikkend geluid motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Schakelpook en koppelingshydrauliek slijtage
Hydraulische koppeling kan minder soepel worden, schakelpook kan speling krijgen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, koppeling voelt zwaar of onregelmatig aan.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Soms storingen in motormanagement of sensoren, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatig lopen motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1408 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen C3 Picasso VTi 120 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
