Kenteken check 58-PF-FZ
APK verlopen - 4+ eigenaars - 165.600 km (peildatum feb 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 58PFFZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Daihatsu Cuore 1.0 (2004) – Kenteken 58-PF-FZ
Waardebehoud Daihatsu Cuore 1.0 (2004) – Kenteken 58-PF-FZ
Onderhoud Daihatsu Cuore 1.0 (2004) – Kenteken 58-PF-FZ
Veiligheid Daihatsu Cuore 1.0 (2004) – Kenteken 58-PF-FZ
Prestaties Daihatsu Cuore 1.0 (2004) – Kenteken 58-PF-FZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Daihatsu Cuore 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 831 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Lage aanschafprijs
- Zuinig brandstofverbruik
- Lage wegenbelasting
- Compacte afmetingen
- Eenvoudige onderhoudskosten
Nadelen
- Beperkte ruimte
- Laag vermogen
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
- Ouderwetse technologie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 58-PF-FZ is een grijze Daihatsu Cuore uit 2004 met een 989cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs was €8.598.
De Daihatsu Cuore 1.0-12V Tokyo uit 2003 heeft een 989cc driecilinder benzinemotor met een vermogen van 43 kW (58 pk) bij 6000 rpm. De motorcode is EJVE[2].
De auto is uitgerust met een handmatige vijfversnellingsbak. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar regulier onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik is ongeveer 6.6 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto is afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, inclusief APK en service.
Deze auto is een goede keuze voor wie een zuinige en compacte auto zoekt. Voordelen zijn de lage aanschafprijs, lage wegenbelasting en zuinigheid. Nadelen zijn de beperkte ruimte en het relatief lage vermogen.
Deze grijze Daihatsu Cuore met kenteken 58-PF-FZ uit 2004 is een praktische keuze voor dagelijks gebruik, maar heeft beperkingen in prestaties en ruimte.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,880 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
De hoofdbalk van het voertuig heeft roestplekken, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De hoofdbalk van het voertuig heeft roestplekken, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 57
APK keuring details: 28
APK keuring details: 25
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Daihatsu Cuore 1.0 (58-PF-FZ)
Wat is de APK status van 58-PF-FZ?
De APK van 58-PF-FZ is verlopen op 17-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 58-PF-FZ een import auto?
Nee, 58-PF-FZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-PF-FZ gehad?
58-PF-FZ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Daihatsu Cuore 1.0-12V?
De motorcode is EJVE[2].
Wat is het brandstofverbruik van de Daihatsu Cuore?
Ongeveer 6.6 liter per 100 km in de praktijk[7].
Wat is de huidige marktwaarde van de Daihatsu Cuore?
Afhangt van de staat en kilometerstand.
Wat is de wegenbelasting voor een 43 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting is lager voor auto's met een lager vermogen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld, inclusief APK en service.
Wat is de topsnelheid van de Daihatsu Cuore?
Ongeveer 99 mph (159 km/h)[3].
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain
Geen specifieke problemen gedocumenteerd
Herkenningspunten:
Geen
Olieverbruik
Geen specifieke problemen gedocumenteerd
Herkenningspunten:
Geen
Injectoren
Geen specifieke problemen gedocumenteerd
Herkenningspunten:
Geen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 831 kg. Dat is 31% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
