Kenteken check 58-SGV-8
APK verlopen - 7 eigenaars - 164.249 km (peildatum jul 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 58SGV8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 58-SGV-8
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 58-SGV-8
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 58-SGV-8
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 58-SGV-8
Prestaties Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 58-SGV-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met grote laadruimte (540 liter)
- Luxe en comfortabele Avantgarde-uitvoering met hoogwaardige materialen
- Efficiënte 1796cc 4-cilinder CGI motor met turbo voor goede balans tussen vermogen en verbruik
- Zeer soepele 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic)
- Goede veiligheidsuitrusting en rijcomfort
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner (ernstig bij nalatigheid)
- Mogelijke defecten aan turbo en injectoren (matig probleem)
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig schakelen
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzineauto met 135 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 58-SGV-8 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate 200 CGI Avantgarde uit 2011 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn segment.
De 1796cc 4-cilinder motor in deze E-klasse Estate is bekend onder de motorcode M271, een 1.8-2.0 liter viercilinder die in verschillende varianten is toegepast. De 200 CGI Avantgarde uit 2009 levert ongeveer 135 pk (99 kW) en 270 Nm koppel. Deze motor maakt gebruik van directe benzine-injectie (CGI) en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen injectoren en turbo's defect raken (orange), en er is melding van verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanner en olie zijn cruciaal.
De automaat in deze E-klasse is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic). Deze staat bekend om zijn soepele schakelingen en betrouwbaarheid, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen (orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of onderdelenvervanging kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 200 CGI Avantgarde met kenteken 58-SGV-8 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Vraag naar bewijs van kettingspannervervanging en transmissieonderhoud. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Een goed onderhouden exemplaar biedt veel rijplezier en comfort, maar wees voorbereid op hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 58-SGV-8 uit 2011 is een stijlvolle en praktische luxe combi met een efficiënte 1796cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel comfort en rijplezier. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,897 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 05
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 42
APK keuring details: 54
APK keuring details: 04
APK keuring details: 47
APK keuring details: 35
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY T-model (58-SGV-8)
Wat is de APK status van 58-SGV-8?
De APK van 58-SGV-8 is verlopen op 25-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 58-SGV-8 een import auto?
Nee, 58-SGV-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-SGV-8 gehad?
58-SGV-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de E-klasse 200 CGI?
De motorcode is M271, een 1.8-2.0 liter viercilinder met directe injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze E-klasse?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan vroegtijdig verslijten waardoor de timing chain speling krijgt en mogelijk kan overslaan.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelfouten
Bij hogere kilometerstanden kan de automaat schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY T-model exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
