Kenteken check 58-SP-XX
APK verlopen - 4+ eigenaars - 175.000 km (peildatum sep 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 58SPXX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda MX-5 1.9 16V (1999) – Kenteken 58-SP-XX
Waardebehoud Mazda MX-5 1.9 16V (1999) – Kenteken 58-SP-XX
Onderhoud Mazda MX-5 1.9 16V (1999) – Kenteken 58-SP-XX
Veiligheid Mazda MX-5 1.9 16V (1999) – Kenteken 58-SP-XX
Prestaties Mazda MX-5 1.9 16V (1999) – Kenteken 58-SP-XX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mazda MX-5 1.9 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1128 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Lichtgewicht en wendbaar voor sportief rijgedrag
- Betrouwbare en soepele 1.8i BP-ZE motor
- Directe en plezierige handgeschakelde transmissie
- Goede balans en achterwielaandrijving
- Relatief betaalbaar in onderhoud en wegenbelasting
- Klassiek design met softtop voor open rijden
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vereisen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte ruimte en comfort voor lange ritten
- Geen turbo of moderne vermogensboost
- Softtop kan na jaren slijten en lekkages veroorzaken
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
Volledige analyse
Kenteken 58-SP-XX is een groene Mazda MX-5 1.8i uit 1999 met een 1839cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze softtop roadster staat bekend om zijn rijplezier en klassieke sportwagenkarakter.
De 1.8i motor in deze Mazda MX-5 uit 1998 is de BP-ZE motorcode, een 1.839 cc DOHC 16-klepper met een vermogen rond 103 pk (76 kW) in Europese uitvoering, hoewel sommige versies tot 133 pk kunnen leveren. Deze motor heeft een soepele karakteristiek met een redline rond 7000 rpm en een koppel van circa 150 Nm. De BP-ZE motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de MX-5 1.8i is over het algemeen robuust en biedt een directe, sportieve schakelervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, mits tijdig uitgevoerd. De koppeling gaat bij normaal gebruik lang mee, maar kan bij sportief rijden sneller slijten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en lichte gewicht. Wegenbelasting voor 103 pk bedraagt in Nederland circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mazda MX-5 1.8i uit 1998 met kenteken 58-SP-XX is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en de conditie van de softtop. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en de algemene carrosseriestaat, vooral op roest. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie behoudt zijn waarde goed en biedt veel rijplezier.
Deze groene Mazda MX-5 met kenteken 58-SP-XX uit 1999 is een klassieke, betrouwbare en plezierige sportwagen met een karakteristieke 1.8i motor. Met de juiste zorg en onderhoud is het een uitstekende keuze voor liefhebbers van open rijden en pure rijervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,755 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 44
De band is beschadigd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band is beschadigd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 42
APK keuring details: 12
APK keuring details: 25
APK keuring details: 32
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 35
APK keuring details: 27
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda MX-5 1.9 16V (58-SP-XX)
Wat is de APK status van 58-SP-XX?
De APK van 58-SP-XX is verlopen op 20-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 58-SP-XX een import auto?
Ja, 58-SP-XX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 58-SP-XX gehad?
58-SP-XX heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8i motor in de Mazda MX-5 uit 1998?
De motorcode is BP-ZE, een 1.839 cc DOHC 16-klep inline-4 motor.
Hoeveel pk levert de 1.8i motor?
De motor levert ongeveer 103 tot 133 pk, afhankelijk van uitvoering en markt.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven met schakelen door versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling.
Symptomen:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen kap kan na jaren poreus worden en lekkages veroorzaken, vooral rondom de rits en naden.
Symptomen:
Water in het interieur bij regen, muffe geur.
Roestvorming
Op bepaalde plekken zoals wielkasten en dorpels kan roest ontstaan door ouderdom en vocht.
Symptomen:
Verfbladdering, roestplekken zichtbaar, soms gaten.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1128 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
