Kenteken check 58-XZF-9
APK verlopen - 1+ eigenaars - 330.000 km (peildatum feb 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 58XZF9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic (2012) – Kenteken 58-XZF-9
Waardebehoud Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic (2012) – Kenteken 58-XZF-9
Onderhoud Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic (2012) – Kenteken 58-XZF-9
Veiligheid Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic (2012) – Kenteken 58-XZF-9
Prestaties Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic (2012) – Kenteken 58-XZF-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1100 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige 1.6 TDCi dieselmotor met laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 4,5-5,0 l/100 km)
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- ECOnetic uitvoering met extra zuinigheidsmaatregelen
- Degelijke handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
Waar je op moet letten
- Bekende turbo-problemen door carbonophoping en injector-oliekeerringen
- Timingketting kan slijten en leiden tot motorstoringen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor dieselmotor relatief hoog in Nederland
- Onderhoud en reparaties kunnen bij verwaarlozing duur uitvallen
Uitgebreide analyse
Kenteken 58-XZF-9 is een bruine Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic Titanium uit 2012, modeljaar 2008. Deze compacte hatchback heeft een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met 70 pk en een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs was €17.745. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoudskosten en marktwaarde.
De 1.6 TDCi motor met 1560cc in deze Ford Fiesta heeft de motorcode 'HHDA' (ook bekend als 'JXFA' of 'DV6TED4' in PSA/Ford samenwerking). Het is een 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer carbonophoping rond de injectoren en defecte injector-oliekeerringen, wat kan leiden tot turbo-oliebanjo verstopping en uiteindelijk turboschade door olieversterving[2][5]. Verder komt olieverbruik voor, vooral bij hogere kilometerstanden. De timingketting kan bij deze motor problemen geven, zoals rek of slijtage, wat leidt tot motorstoringen en vermogensverlies[1][7]. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie van de Ford Fiesta 1.6 TDCi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olieverversing en koppelinginspectie verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie liggen gemiddeld rond de €500-€1000 bij vervanging van de koppeling.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 3,5-4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 70 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties kunnen oplopen tot €1000 of meer.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic Titanium met kenteken 58-XZF-9 is het belangrijk om te controleren op turbo- en injectorproblemen, timingkettingstatus en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de koppeling en transmissie. Door goed onderhoud en tijdige reparaties kan deze auto betrouwbaar zijn en een goede marktwaarde behouden.
Deze bruine Ford Fiesta met kenteken 58-XZF-9 uit 2012 is een zuinige en compacte dieselauto met een degelijke 1.6 TDCi motor. Ondanks enkele bekende motor- en turbogerelateerde aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Met zorgvuldig onderhoud en controle op veelvoorkomende problemen is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte hatchback.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers werken niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 35
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic (58-XZF-9)
Wat is de APK status van 58-XZF-9?
De APK van 58-XZF-9 is verlopen op 16-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 58-XZF-9 een import auto?
Nee, 58-XZF-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-XZF-9 gehad?
58-XZF-9 heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi motor in deze Ford Fiesta?
De motorcode is meestal 'HHDA' of 'JXFA', een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met common-rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de turbo van deze motor?
De turbo is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan falen door verstopping van het oliebanjo filter door carbonophoping rond de injectoren.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Fiesta 1.6 TDCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 70 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Turbo falen door oliebanjo verstopping
Carbonophoping rond injectoren veroorzaakt verstopping van het turbo-oliebanjo filter, wat leidt tot olieversterving en turbo defect.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot verkeerde kleptiming en motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorlampje, vermogensverlies.
Injectorseals lekkage
Lekkende injector-oliekeerringen veroorzaken olielekkage en vervuiling, wat turbo en motor kan beschadigen.
Symptomen:
Olielekkage bij injectoren, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik kan leiden tot slippen en schakelfouten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1100 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
