Kenteken check 58-ZK-DG
APK verlopen - 2+ eigenaars - 336.500 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 58ZKDG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TDI (2008) – Kenteken 58-ZK-DG
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TDI (2008) – Kenteken 58-ZK-DG
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TDI (2008) – Kenteken 58-ZK-DG
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TDI (2008) – Kenteken 58-ZK-DG
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TDI (2008) – Kenteken 58-ZK-DG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1607 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI dieselmotor
- Comfortline Business uitvoering met goede uitrusting
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Betrouwbare voorwielaandrijving en stabiele wegligging
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en turbo
- Injectoren kunnen defect raken bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schakelproblemen vertonen en hogere onderhoudskosten
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 103 pk
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 58-ZK-DG is een grijze Volkswagen Passat Variant uit 2008 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze Comfortline Business uitvoering uit 2005 combineert praktische ruimte met een relatief zuinige en betrouwbare motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die een ruime middenklasse combi zoeken.
De 1968cc motor in deze Passat Variant is een 2.0 TDI met een vermogen van circa 103 pk (75 kW) tot 140 pk (103 kW) afhankelijk van de uitvoering. De motorcode die vaak voorkomt bij deze generatie is de 'BKD' of 'BMM' voor de 140 pk variant, maar de 103 pk versie kan ook de 'BHC' motorcode hebben. Deze 4-cilinder turbodiesel staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage (timing chain issues), turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveau controleren vereist.
De automaat in deze Passat is een 5- of 6-traps automatische transmissie (meestal DSG of conventionele automaat afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, soms veroorzaakt door versleten mechatronica of koppelingselementen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en af en toe reparaties aan de mechatronica.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Comfortline Business uit 2005 met kenteken 58-ZK-DG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral ketting- en distributiecontrole. Let op turbo- en injectorenproblemen en controleer de automaat op soepel schakelen. Een goede technische keuring is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken 58-ZK-DG uit 2008 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met een degelijke 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prijs, prestaties en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 41
Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TDI (58-ZK-DG)
Wat is de APK status van 58-ZK-DG?
De APK van 58-ZK-DG is verlopen op 19-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 58-ZK-DG een import auto?
Nee, 58-ZK-DG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-ZK-DG gehad?
58-ZK-DG heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat Variant?
De motorcode voor de 1968cc 2.0 TDI in deze Passat is meestal BKD of BHC voor de 103 pk variant, en BMM voor de 140 pk uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat Variant?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan haperen of schokkerig schakelen door versleten mechatronica of koppeling.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1607 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat Variant 2.0 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
