Kenteken check 58-ZR-HJ
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 188.276 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 58ZRHJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat 1.8 TSI (2008) – Kenteken 58-ZR-HJ
Waardebehoud VW Passat 1.8 TSI (2008) – Kenteken 58-ZR-HJ
Onderhoud VW Passat 1.8 TSI (2008) – Kenteken 58-ZR-HJ
Veiligheid VW Passat 1.8 TSI (2008) – Kenteken 58-ZR-HJ
Prestaties VW Passat 1.8 TSI (2008) – Kenteken 58-ZR-HJ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Passat 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1492 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI turbomotor met directe injectie
- Betrouwbare timing ketting in plaats van riem
- Sportline uitvoering met sportiever onderstel en betere handling
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met goede afwerking
- Redelijke onderhoudskosten voor een Duitse auto uit 2005
- Goede veiligheidsuitrusting met 6 airbags en ESP
Nadelen
- Bekende problemen met kettingspanner kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo kan slijtage vertonen en prestatieverlies geven
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en transmissie kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor huidige maatstaven
Diepgaande beoordeling
Kenteken 58-ZR-HJ is een bruine Volkswagen Passat 1.8 TFSI Sportline Business uit 2008, modeljaar 2005. Deze middenklasse sedan heeft een 1798cc 4-cilinder benzinemotor met 118 pk en een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs was circa €35.661. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van motor, transmissie, verbruik, onderhoud, marktwaarde en wegenbelasting.
De 1.8 TFSI motor in deze Passat is onderdeel van de EA888 motorfamilie, met motorcodes zoals AWM voor deze generatie. Het betreft een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen rond 118 pk (officieel 160 pk in sommige versies, maar hier 118 pk volgens specificatie). De motor heeft een timing ketting in plaats van een riem, wat doorgaans duurzamer is. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanners die kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder kunnen turbo's slijtage vertonen, met verminderde prestaties of rookontwikkeling als gevolg (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepseals (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze Passat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn moeilijk schakelen of een slipkoppeling. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €600-€900 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur van de versnellingsbak. De voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag, maar kan bij sportief rijden onderstuur vertonen. De Sportline uitvoering heeft een iets sportiever onderstel met betere handling.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of kettingspanner vervangen kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 1.8 TFSI Sportline Business uit 2005 met kenteken 58-ZR-HJ is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de timing ketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor en transmissie. Let op olieverbruik en onregelmatige motorloop. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze bruine Volkswagen Passat met kenteken 58-ZR-HJ uit 2008 is een comfortabele en degelijke middenklasse sedan met een efficiënte 1.8 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Passat een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Goed onderhoud en aandacht voor de timing ketting en turbo zijn essentieel voor langdurig plezier van deze auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,276 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,457 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 17
APK keuring details: 35
APK keuring details: 44
APK keuring details: 01
Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg, Knipperlichten beschadigd
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat 1.8 TSI (58-ZR-HJ)
Wat is de APK status van 58-ZR-HJ?
De APK van 58-ZR-HJ is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-ZR-HJ een import auto?
Nee, 58-ZR-HJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-ZR-HJ gehad?
58-ZR-HJ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Passat?
De motorcode is meestal AWM voor de 1.8 TFSI motor uit deze periode.
Hoe betrouwbaar is de timing ketting van deze motor?
De timing ketting is duurzamer dan een riem, maar de kettingspanner kan verslijten, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Versleten kettingspanner en timing ketting
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing ketting speling krijgt en lawaai maakt, met risico op motorschade.
Kenmerken:
Lawaai uit motor, vooral bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Toenemend olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of klepseals kan het olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Slijtage koppeling
De koppeling kan gaan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1492 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.