Kenteken check 59-GGV-4
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 231.921 km (peildatum jan 2025)
33 punten van aandacht bij kenteken 59GGV4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo V50 1.8 (2008) – Kenteken 59-GGV-4
Waardebehoud Volvo V50 1.8 (2008) – Kenteken 59-GGV-4
Onderhoud Volvo V50 1.8 (2008) – Kenteken 59-GGV-4
Veiligheid Volvo V50 1.8 (2008) – Kenteken 59-GGV-4
Prestaties Volvo V50 1.8 (2008) – Kenteken 59-GGV-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Volvo V50 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1430 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 1.8-liter benzinemotor met relatief lage onderhoudskosten
- Praktische en ruime middenklasse combi met goede laadruimte
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage reparatiekosten
- Degelijke veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Volvo
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 2007
- Goede wegligging en comfort dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (92 kW / 125 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 92 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken 59-GGV-4 is een grijze Volvo V50 1.8 Edition I uit 2008 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €29.510 en biedt een praktische en betrouwbare rijervaring.
De motor in deze Volvo V50 1.8 Edition I is een 1.8-liter (1798cc) inline 4-cilinder benzinemotor met motorcode B4184S, DOHC en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 92 kW (125 pk) bij 6000 tpm en 165 Nm koppel bij 4000 tpm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, met multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel deze motor geen riem maar een ketting gebruikt die normaal gesproken lang meegaat. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze motorvariant omdat deze niet is uitgerust met een turbo.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Volvo V50 1.8 is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost circa €600-€900. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of onderdelenvervanging kunnen de kosten verhogen, maar de V50 staat bekend als relatief onderhoudsvriendelijk.
Bij aankoop van een Volvo V50 1.8 Edition I met kenteken 59-GGV-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en de staat van de remmen en ophanging. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, comfortabele en relatief zuinige middenklasse combi zoekt met een betrouwbare motor. Let op dat de kilometerstand en onderhoud goed zijn, want dat bepaalt sterk het toekomstige onderhoud en waardebehoud.
Deze grijze Volvo V50 met kenteken 59-GGV-4 uit 2008 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 1.8-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, hoewel het verbruik in de praktijk iets hoger kan uitvallen dan de officiële cijfers. Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn gemiddeld voor deze klasse, waardoor het een verstandige keuze is voor Nederlandse autokopers die een praktische en betrouwbare auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,708 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,934 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 21
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 33
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band vertoont uitstulpingen, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V50 1.8 (59-GGV-4)
Wat is de APK status van 59-GGV-4?
De APK van 59-GGV-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-GGV-4 een import auto?
Nee, 59-GGV-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-GGV-4 gehad?
59-GGV-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-liter motor in de Volvo V50 2007?
De motorcode is B4184S, een 1.8-liter 4-cilinder DOHC benzinemotor met 125 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is ontworpen voor lange levensduur, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo V50 1.8?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 92 pk bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelproblemen kan veroorzaken, maar over het algemeen is de transmissie betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering versleten
Versleten synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen in bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1430 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Volvo V50 1.8 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
