Kenteken check 59-HN-XT
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 229.580 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 59HNXT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 206 75 (2001) – Kenteken 59-HN-XT
Waardebehoud Peugeot 206 75 (2001) – Kenteken 59-HN-XT
Onderhoud Peugeot 206 75 (2001) – Kenteken 59-HN-XT
Veiligheid Peugeot 206 75 (2001) – Kenteken 59-HN-XT
Prestaties Peugeot 206 75 (2001) – Kenteken 59-HN-XT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 75 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1081 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1360cc TU3 motorblok
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede schakelbaarheid
- Betaalbare aanschafprijs en onderdelen beschikbaar
- Comfortabele wegligging voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken
- Koppeling en versnellingsbak kunnen bij hoge km slijtage vertonen
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Roestvorming kan optreden bij slecht onderhoud
- Interieur en afwerking verouderd na 25+ jaar
Uitgebreide analyse
Kenteken 59-HN-XT is een blauwe Peugeot 206 1.4 Gentry uit 2001 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback uit 1998 is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de Nederlandse stadsomgeving.
De motor van de Peugeot 206 1.4 Gentry uit 1998 is een 1360cc 4-cilinder benzinemotor met de motorcode TU3JP (TU3). Deze motor levert ongeveer 55 pk (40 kW) en 111 Nm koppel. Het is een betrouwbare motor, maar bekende problemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en in zeldzame gevallen motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 206 1.4 Gentry is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in de tweede en derde versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met een koppeling vervangen rond de 100.000 tot 150.000 km als meest voorkomende reparatie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 206 1.4 Gentry uit 1998 varieert tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de carrosserie. Deze auto behoudt zijn waarde matig gezien de leeftijd en het segment. Bij aankoop is het belangrijk te letten op distributiekettinggeluiden, staat van de koppeling en algemene roestvorming. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden.
Deze blauwe Peugeot 206 met kenteken 59-HN-XT uit 2001 is een compacte, zuinige en relatief betrouwbare stadsauto met een eenvoudige techniek. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling, biedt deze 1.4 Gentry een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van klassieke Franse hatchbacks.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Het wiel of de velg is ernstig beschadigd, vervormd of gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Roestschade
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Het wiel of de velg is ernstig beschadigd, vervormd of gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Roestschade
APK keuring details: 42
Ruitensproeiers werken niet,
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet,
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, , Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, , Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Corrosie aan remleiding
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De remkrachtregelaar functioneert niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De remkrachtregelaar functioneert niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 75 (59-HN-XT)
Wat is de APK status van 59-HN-XT?
De APK van 59-HN-XT is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-HN-XT een import auto?
Nee, 59-HN-XT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-HN-XT gehad?
59-HN-XT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 206 1.4 Gentry?
De motorcode is TU3JP, een 1.4 liter 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 55 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 1.4 Gentry heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen de €400 en €700 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 206 1.4 Gentry uit 1998?
De marktwaarde ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorgeluiden.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt na circa 100.000-150.000 km, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering defect
Synchronisatiering in 2e en 3e versnelling kan verslijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Krakend schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.
Injectoren verstopt
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuild raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Verkleuring, blaasvorming, gaten in carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1081 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
