Kenteken check 59-KTX-9
APK verlopen - 13+ eigenaars - 166.652 km (peildatum okt 2024)
22 punten van aandacht bij kenteken 59KTX9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 307 CC 140 (2007) – Kenteken 59-KTX-9
Waardebehoud Peugeot 307 CC 140 (2007) – Kenteken 59-KTX-9
Onderhoud Peugeot 307 CC 140 (2007) – Kenteken 59-KTX-9
Veiligheid Peugeot 307 CC 140 (2007) – Kenteken 59-KTX-9
Prestaties Peugeot 307 CC 140 (2007) – Kenteken 59-KTX-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 CC 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1617 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Stijlvol, tijdloos design met elektro-hydraulisch vouwdak
- Ruim en comfortabel interieur voor vier personen
- Betrouwbare, onderhoudsarme atmosferische benzinemotor (geen turbo)
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag
- Volledig uitgevoerd met airco, elektrische ramen, centrale vergrendeling en meerdere airbags
- Relatief betaalbaar in aanschaf en onderhoud vergeleken met Duitse concurrenten
Minpunten
- Hoog praktijkverbruik, zeker met automaat
- Trage acceleratie door de 4-traps automaat
- Complex en kostbaar dakmechanisme, gevoelig voor storingen
- Matig waardebehoud door leeftijd en complexiteit
- Bekende elektrische en elektronische kinderziektes
- Hoge wegenbelasting door fiscale pk-klasse
Volledige analyse
Kenteken 59-KTX-9 is een grijze Peugeot 307 CC uit 2007 met een 1997cc benzinemotor, automaat en een originele nieuwprijs van €34.570. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze cabriolet, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de ervaringen van eigenaren.
## Motorcode en technische specificaties De 1997cc benzinemotor in de Peugeot 307 CC 2.0-16V (2005) heeft de motorcode **EW10A**[3]. Dit is een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), 16 kleppen, een compressieverhouding van 11:1 en levert 103 kW (140 pk) bij 6000 tpm en 200 Nm koppel bij 4000 tpm[3]. De motor is atmosferisch (geen turbo) en geschikt voor Euro 4 emissienorm. De automaat is een conventionele 4-traps automaat, geen moderne DSG of CVT.
## Transmissie en rijgedrag De 4-traps automaat zorgt voor soepele schakelingen, maar is niet bijzonder sportief of zuinig. De 0-100 km/u sprint duurt 12,7 seconden, wat trager is dan de handgeschakelde versie (10,9 seconden)[2]. De topsnelheid bedraagt 204 km/u[2]. Het rijgedrag is comfortabel, met een goede wegligging voor een cabriolet, maar de automaat verhoogt het brandstofverbruik enigszins.
## Verbruik, wegenbelasting en onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave:** 8,9 l/100 km (26 US mpg, 32 UK mpg)[2]. - **Praktijkverbruik (eigenaren):** Reken op 10-12 l/100 km in de stad en 8-9 l/100 km op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting (103 pk in Nederland, 2025):** - **Benzine, 103 pk, bouwjaar 2005:** ca. €78 per maand (€936 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of elke 15.000 km):** €150-€300 bij een merkgarage, afhankelijk van de uitgevoerde werkzaamheden. - **Reparaties:** Gemiddeld €500-€1000 per jaar voor een auto van deze leeftijd, afhankelijk van de staat en eventuele bekende problemen. - **Bandenset (17 inch):** ca. €400-€600 per set.
## Marktwaarde en waardebehoud De huidige marktwaarde van een Peugeot 307 CC 2.0-16V Automaat uit 2005 ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat[3]. Het waardebehoud is matig: deze modellen dalen gestaag in waarde, mede door de leeftijd en de complexiteit van het elektro-hydraulische dakmechanisme. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicehistorie behoudt zijn waarde het beste.
Deze grijze Peugeot 307 CC met kenteken 59-KTX-9 uit 2007 is een stijlvolle, comfortabele cabriolet met een betrouwbare atmosferische benzinemotor en een soepele automaat. Het verbruik is aan de hoge kant voor een moderne middenklasser, maar de rij- en zitervaring zijn goed. Let op de bekende kinderziektes en onderhoud de auto tijdig om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Claxon functioneert slecht, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Claxon functioneert slecht, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 59
APK keuring details: 19
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 CC 140 (59-KTX-9)
Wat is de APK status van 59-KTX-9?
De APK van 59-KTX-9 is verlopen op 21-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 59-KTX-9 een import auto?
Ja, 59-KTX-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 59-KTX-9 gehad?
59-KTX-9 heeft 13+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Peugeot 307 CC 2.0-16V Automaat uit 2005?
Deze variant heeft 140 pk (103 kW)[3].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Reken op 10-12 l/100 km in de stad en 8-9 l/100 km op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Ca. €78 per maand (€936 per jaar) in 2025, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn bekende problemen met het dak?
Het elektro-hydraulische dak kan vastlopen, lekken of storingen geven. Reparatie is complex en kostbaar.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op termijn schokken of traag schakelen.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie[3].
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting kan op termijn rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden. Regelmatige inspectie is aanbevolen.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies
Dakmechanisme storingen
Het elektro-hydraulische dak kan vastlopen of lekken, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Dak opent/sluit niet, hydrauliek lekt, waarschuwingslampjes
Elektrische storingen
Veelvoorkomende klachten over boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling en verlichting.
Signalen:
Foutmeldingen, ramen werken niet, verlichting valt uit
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig
Automaat storingsgevoeligheid
De 4-traps automaat kan schokken, traag schakelen of storingen geven bij gebrek aan onderhoud.
Signalen:
Schokken, traag schakelen, waarschuwingslampjes
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1617 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
