Kenteken check 59-KXS-1
APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 164.975 km (peildatum nov 2025)
33 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 59KXS1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.4 blue (2010) – Kenteken 59-KXS-1
Waardebehoud Hyundai i30 1.4 blue (2010) – Kenteken 59-KXS-1
Onderhoud Hyundai i30 1.4 blue (2010) – Kenteken 59-KXS-1
Veiligheid Hyundai i30 1.4 blue (2010) – Kenteken 59-KXS-1
Prestaties Hyundai i30 1.4 blue (2010) – Kenteken 59-KXS-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 1.4 blue komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1268 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer lage wegenbelasting (€0 per kwartaal) dankzij lage CO2-uitstoot en vermogen onder 80 pk
- Betrouwbare, eenvoudige benzinemotor zonder turbo of directe injectie (minder storingsgevoelig)
- Lage onderhouds- en reparatiekosten door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen
- Ruim en praktisch interieur met grote kofferbak (340-1250 liter)[1]
- Goede basisuitrusting, zelfs in deze uitvoering (airco, elektrische ramen vaak standaard)
- Matig tot redelijk waardebehoud in vergelijking met concurrenten
Aandachtspunten
- Traag accelereren (0-100 km/u in 12,6 seconden)[3]
- Beperkt vermogen (109 pk) voor inhaalmanoeuvres en volle belading
- Basisuitvoering mist moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen (geen ESP, lane assist, etc.)
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie vallen tegen vergeleken met nieuwere modellen
- Geen turbo of hybride opties beschikbaar, dus minder zuinig dan moderne alternatieven
- APK- en onderhoudskosten zijn laag, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtageonderdelen (koppeling, ophanging) kosten geven
Gedetailleerde analyse
Kenteken 59-KXS-1 is een blauwe Hyundai i30 uit 2010 met een 1396cc benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een originele nieuwprijs van €17.495. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze populaire hatchback, gebaseerd op actuele reviews, technische specificaties en ervaringen van Nederlandse eigenaren.
De Hyundai i30 1.4i Blue Dynamic uit 2007 beschikt over een 4-cilinder benzinemotor met een inhoud van 1396cc en een vermogen van 80 kW (109 pk)[3][5]. De motorcode voor deze motor is **G4FC** (dit is de meest voorkomende code voor de 1.4i CVVT in deze generatie i30, maar controleer altijd het kentekenbewijs of de motor zelf voor 100% zekerheid). Deze motor is voorwielaangedreven en gekoppeld aan een handgeschakelde 5-bak. De acceleratie van 0-100 km/u bedraagt circa 12,6 seconden, met een topsnelheid van 187 km/u[3].
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai i30 1.4i Blue Dynamic staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Er zijn geen structurele problemen bekend met de versnellingsbak, maar slijtage van de koppeling kan optreden bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag tot gemiddeld, afhankelijk van het gebruik.
De Hyundai i30 1.4i Blue Dynamic valt in Nederland in de wegenbelastingscategorie **€0 per kwartaal** (tot 2025, daarna mogelijk wijzigingen afhankelijk van beleid), omdat deze auto onder de 80 pk valt en vóór 2008 is geregistreerd. De APK is verplicht en kost circa €35-€50 per jaar. Een kleine beurt (olie, filters) kost gemiddeld €150-€200, een grote beurt €250-€350. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag dankzij het eenvoudige technische concept en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een Hyundai i30 1.4i Blue Dynamic uit 2007 ligt tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat[3][6]. Het waardebehoud is matig tot redelijk: deze auto’s verliezen relatief weinig waarde ten opzichte van vergelijkbare modellen, mede door de betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten.
Deze blauwe Hyundai i30 met kenteken 59-KXS-1 uit 2010 is een praktische, zuinige en betrouwbare hatchback met lage vaste lasten. De auto is geschikt voor zowel stadsverkeer als langere ritten, mede dankzij het comfortabele interieur en de ruime kofferbak (340-1250 liter)[1]. Het is een verstandige keuze voor kopers die prijsbewust zijn, maar wel een degelijke auto zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,873 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 31
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 1.4 blue (59-KXS-1)
Wat is de APK status van 59-KXS-1?
De APK van 59-KXS-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-KXS-1 een import auto?
Nee, 59-KXS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-KXS-1 gehad?
59-KXS-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Hyundai i30 1.4i Blue Dynamic uit 2007?
€0 per kwartaal, omdat de auto minder dan 80 pk heeft en vóór 2008 is geregistreerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,25 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[3]. Officieel verbruik (WLTP/NEDC) is niet beschikbaar voor deze generatie, maar vergelijkbare modellen scoren rond de 1 op 18 (5,6 l/100km) onder ideale omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50. Kleine beurt: €150-€200. Grote beurt: €250-€350. Reparaties zijn over het algemeen laag, tenzij slijtageonderdelen vervangen moeten worden.
Hoe betrouwbaar is de motor?
De 1.4i benzinemotor (G4FC) staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Geen turbo of directe injectie, dus minder storingsgevoelig dan moderne motoren.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van staat en kilometerstand[3][6].
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar. Alleen bij hoge kilometerstanden kan de koppeling verslijten.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De timing chain (distributieketting) kan bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden als niet tijdig vervangen.
Kenmerken:
Tikgeluid uit motor, motorstoring
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen services
Versnellingsbak/koppeling slijtage
Bij intensief gebruik (stad, file) kan de koppeling verslijten. Versnellingsbak zelf is betrouwbaar.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling
Elektronica/stuureenheid
Incidenteel meldingen van storingen in de stuureenheid of elektronica, maar geen structureel probleem.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer
Ophanging/bushings
Bushings en ophangingsdelen kunnen verslijten bij hoge kilometerstanden, vooral op slechte wegen.
Kenmerken:
Rammelend geluid, slechte wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1268 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
